[实用新型]汽车电动转向系统EPS传感器信号采集单元

说明书

技术领域：

本实用新型涉及信号采集单元，特别是汽车转向系统的信号采集单元。

背景技术：

汽车电动转向系统中蜗轮轴与转向轴连接处需要安装检测用传感器，以便获得蜗轮轴与转向轴的角向位移变化检测信号，目前蜗轮轴与转向轴之间由套体内带有导向杆，套体与蜗轮轴和转向轴之间装有多个滚珠，结构类似于滚珠轴承，不仅复杂，加工成本高，安装不便，而且运动灵活性及测量精度均不理想。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种汽车电动转向系统EPS传感器信号采集单元，结构简单，灵活性强，测量精度高，使用寿命长。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：汽车电动转向系统EPS传感器信号采集单元，滑环套装在蜗轮轴和转向轴的连接处，滑环连接传感器，且两端分别开有轴向导向槽和螺旋导向槽，转向轴和蜗轮轴上分别安装一个导向装置，两个导向装置分别滑动置于轴向导向槽和螺旋导向槽内。

所述滑环外圆周壁面上带有环槽，环槽位于轴向导向槽和螺旋导向槽之间，环槽与传感器触点相连。

所述导向装置为滚动轴承。

所述滑环内腔带有自润滑材料层。

本实用新型将蜗轮轴与转向轴的角向位移通过滑环运动转化为直线位移，从而使传感器取得相关信号。滑环的环槽与传感器相连，当蜗轮轴相对转向轴发生转动时，滑环会沿着转向轴的导向槽运动，螺旋导向槽保证滑环转动灵活，同时与轴向导向槽共同保证直线运动，角位移转化为直线位移，向传感器输出位移信号。另外由于滑环与蜗轮轴和转向轴相连采用滚动轴承连接，滑环内腔采用有自润滑功能的材料，不仅提高轴、环的使用寿命，还可以提高它们之间相互运动的灵活性、准确性。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示的汽车电动转向系统EPS传感器信号采集单元，滑环4套装在蜗轮轴5和转向轴1的连接处，滑环4内腔带有自润滑材料层，滑环外圆周壁面上带有环槽7，环槽7上安装扭矩传感器3的触点，滑环4两端分别开有轴向导向槽8和螺旋导向槽6，环槽7位于轴向导向槽8和螺旋导向槽6之间，蜗轮轴5和转向轴1上分别固定安装一个导向装置2——滚动轴承，蜗轮轴上的滚动轴承滑动置于螺旋导向槽内，转向轴上的滚动轴承滑动置于轴向导向槽内。