[实用新型]一种汽车玻璃导槽密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，具体是涉及青年车型玻璃导槽密封条。

背景技术

随着国民经济发展、商业繁荣和人民生活水平的不断提高，汽车数量日益增加。汽车玻璃窗的密封性能是影响汽车质量的要件之一。目前使用的汽车玻璃窗密封条，由于结构不尽合理，采用普通热固性热塑性弹性体材料和PVC制成，不仅密封性能差，摩擦系数大，不可回收再利用，在加工过程要添加很多助剂，有这些助剂属于有毒有害物质，甚至致癌物质，用弃后焚烧产生大量二恶英污染环境，而且在玻璃窗升降时滑动阻力大，出现异响、卡带或不平滑等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，是针对已知汽车玻璃窗密封出现的上述问题，而提供一种可回收的绿色环保型汽车玻璃导槽密封条，该产品是采用热塑性弹性体TPV为原料，通过挤出加工成型，产品重量轻(比同类产品轻30％)、机械性能好，它具有高弹性、耐磨性好、摩擦系数小，不粘腻、耐撕裂、表面外观好，高强度、高伸长率和良好的低温性能；又具有优异的耐热耐老化和抗紫外性能，热塑性弹性体材料弹性好，密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用。玻璃窗升降时无异响，不卡带，升降平顺的汽车玻璃导槽密封条。

采用的技术方案是：

一种汽车玻璃导槽密封条，包括上密封夹持件和下密封夹持件，其特征在于：

上密封夹持件为n型软体上密封夹持件，上密封夹持件的左侧壁的内端面上纵向设置有第一筋条和第二筋条；上密封夹持件的右侧壁的内端面上纵向设有第三筋条、第四筋条和第五筋条，上密封夹持件的顶部向右下方延设有右外密封挡边；

下密封夹持件为软体异型结构的密封夹持件，下密封夹持件斜向设置在上密封夹持件的右侧壁的右下方，下密封夹持件的左侧壁的上端与上密封夹持件的右侧壁的下端固定连接；右外密封挡边的下端与下密封夹持件的右侧壁的上端相对应，形成插口；

上密封夹持件、第一筋条、第二筋条、第三筋条、第四筋条、第五筋条、右外密封挡边和下密封夹持件为由TPV热塑性弹性体材料一次注射成型的整体结构，硬度为75-85度。

上述的右外密封挡边的上端面上设置有硬度为90度的硬质TPV热塑性弹性体材料层；在下密封夹持件的左侧壁的上端面上设有硬度为90度的硬质TPV热塑性弹性体材料层；在下密封夹持件的右侧壁的上端面上设有硬度为90度的硬质TPV热塑性弹性体材料层。

上述的左侧壁的下端面为坡面；上密封夹持件的右侧壁与下密封夹持件的左侧壁的连接处有凹槽。

本实用新型的优点在于：

本实用新型结构合理，挤出成型，加工工艺简单、外观光滑，重量轻(比同类产品轻30％)，耐磨性好、摩擦系数小，高强度、高伸长率和良好的低温性能；又具有优异的耐热耐老化和抗紫外性能，热塑性弹性体材料弹性好，密度小、弯曲大，密封条可回收再利用。装设在汽车窗玻璃导槽内滑动阻力小、密封性能好，解决了汽车玻璃在升降时出现异响、卡带和不平顺等问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的横截面示意图。

具体实施方式

一种汽车玻璃导槽密封条，包括上密封夹持件1和下密封夹持件2。

上密封夹持件1为n型软体上密封夹持件。上密封夹持件1的左侧壁3的内端面上纵向设置有第一筋条4和第二筋条5。左侧壁3的下端面6为坡面。上密封夹持件1的右侧壁7的内端面上纵向设有第三筋条8、第四筋条9和第五筋条10。上密封夹持件1的顶部向右下方延设有右外密封挡边11。上密封夹持件1内夹设有编织钢带12。上密封夹持件1、右外密封挡边11、第一筋条4、第二筋条5、第三筋条8、第四筋条9和第五筋条10为由TPV热塑性弹性体材料一次注射成型的整体结构，硬度为78度。

下密封夹持件2为异型结构的软件密封夹持件，下密封夹持件2斜向设置在上密封夹持件1右侧壁的右下方，下密封夹持件2的左侧壁13的上端与上密封夹持件1的右侧壁7的下端固定连接，且为一整体结构。在上密封夹持件1的右侧壁7与下密封夹持件2的左侧壁13的连接处有凹槽14。下密封夹持件2也是由TPV热塑性弹性体材料制成，硬度为78度，制造时上、下密封夹持件是一次注射成型的整体结构。

在右外密封挡边11的上端面上设有硬质TPV热塑性弹性体材料层15，在下密封夹持件2的左侧壁13的上端面上设有硬质TPV热塑性弹性体材料层16，在下密封夹持件2的右侧壁18的上端面上设有硬质TPV热塑性弹性体材料层17。硬质热塑性弹性体材料层TPV硬度为90度，可提高抗碰撞能力和耐磨性能。