[实用新型]双动力液压泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压泵，特别涉及一种双动力液压泵。

背景技术

原有齿轮泵侧板的轴向压力补偿区域为非对称型，齿轮泵只作单一方向旋转，齿轮泵旋向不可改变，无法实现双向齿轮泵与马达作用。原有齿轮泵前泵盖内部没有设置插装式单向阀，改变旋向时需更换前泵盖，调换侧板及泵体安装方向，同时无法实现齿轮泵与齿轮马达的双向逆转，不能应用于双作用工况。原有单联齿轮泵中只有一对齿轮啮合，齿轮高速旋转所产生的共振冲击及液压油的脉动直接由出油口传递到系统中，不能为液压执行机构提供平衡的液动力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种具有轴向间隙自动补偿及径向液压力平衡能力的双动力液压泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：双动力液压泵包括泵体、前泵盖、齿轮、密封件，其特点是泵体内设平行的两对啮合的齿轮，使泵体内部油路形成双泵合流；在对称的两对啮合的齿轮内外各装一个8字形的侧板，侧板背面设置上、下、左、右形状对称的压力补偿区域；在前泵盖内设两个插装式单向阀，单向阀下端连接左、右腔，上端连通，单向阀体内下端装丝堵，中间装弹簧，弹簧上面装有钢球。

本实用新型的有益效果是：双动力液压泵集齿轮泵与齿轮马达功能于一体，能够实现双向齿轮泵、双向齿轮马达的功能。双动力液压泵是电动叉车负载势能回收技术的关键液压元件，负载势能回收的原理：叉车门架下降时，通过无级调速，液压泵转换成液压马达，电动机变为发电机，将负载势能转化为电能对蓄电池组进行充电，以达到节约能量的目的，应用势能回收技术可节约能量10％以上，这种液压泵低噪音，工作效率高。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是双动力液压泵结构主视剖视图。

图2是图1的拆掉侧板的俯视图。

图3是双动力液压泵前泵盖与插装式单向阀组装剖视图。

图4是侧板主视剖视图。

图5是图4的右侧视图。

图6是图4的左侧视图。

图中，1-前泵盖；2-插装单向阀体；3-钢球；4-弹簧；5-丝堵；6-密封件；7-泵体；8-侧板；8-1-压力补偿区域；9-右腔；10-左腔；11-齿轮；

具体实施方式

实施例，参照附图1～6，双动力液压泵是在泵体7内设平行的两对啮合齿轮11，在两对啮合齿轮11的两端面均装8字形的侧板8，并用密封件6密封，在侧板8的背侧面上设上、下、左、右形状对称的压力补偿区域8-1。两对啮合的齿轮11之间形成左腔10、右腔9，在前泵盖1和泵体7结合处的前泵盖1内插装两个单向阀体2，单向阀体2内下端设丝堵5，丝堵5上面装弹簧4，弹簧4上面装钢球3。单向阀体2的下端连通左、右腔10、9，上端连通。

参照附图1，双动力液压泵的工作原理是液压油进入泵体7内从两对啮合的齿轮11入和出形成双泵合流。插装式单向阀能自动转换高、低压腔，当左腔10为低压区时，在齿轮11吸入力及回油压力作用下，左腔10的单向阀打开保证进入轴承孔内的液压油经左腔10的单向阀顺利返回低压腔，同时右腔9为高压区，右腔单向阀在高压油作用下自动关闭，当工作旋向转变时，左腔10转变为高压区，单向阀自动关闭，同时右腔9变成低压区，以此重复。泵体7内部油路采用双泵合流技术能减弱和降低齿轮12高速旋转所产生的共振及液压油的脉动，能够使液压执行机构平稳动作。