[实用新型]非接触式定位停车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动装置，具体说是一种非接触式定位停车控制装置。

背景技术

车辆调车作业是车辆段修车作业的第一环节，也是关系到人身安全的关键步骤。由于目前在进行调车作业时主要是依靠调车员确认地面情况，因此在调车过程中，若作业人员操作失误，极易造成“冲、挤、脱”等事故的发生。根据经验，车辆未能安全作业的主要因素有以下两点：1)由于司机的疏忽，在调车机驶出作业区域之前，未能定位停车或者未能及时定位停车，导致调车机驶入危险作业区域，造成“冲、挤、脱”事故发生；2)站场作业过程中，车速超过规定限制，遇到突发事件时不能及时定位停车。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种使用安全稳定的非接触式定位停车控制装置，采用本实用新型可以防止车辆冒进，遇到危险能够自动紧急停车。

本实用新型的技术方案包括：由电源供电的中央处理器、RFID卡定位装置和含有制动电路、语音电路、指示灯电路的执行电路；其中：RFID卡定位装置输入端接收安放在调车机运行方向铁轨上的定位停车用标签信号，输出端与所述中央处理器通讯；中央处理器输入端还接收测速发电机的信号，中央处理器输出端接至与车辆机控电路相连的执行电路；

其中，所述RFID卡定位装置由至少一个定位RFID卡、天线及RFID卡读写器组成，其中RFID卡读写器通过天线接收定位RFID卡信号，RFID卡读写器输出端与中央处理器通讯，所述定位RFID卡安放在调车机运行方向的铁轨上；

所述制动电路包括：三极管、继电器开关和电磁阀与车辆机控电路；其中：三极管的输入端连接中央处理器，输出端通过继电器开关分别连接电磁阀和车辆机控电路；所述语音电路由语音段读取控制部分、基本语音电路和语音放大电路组成，其中：语音段读取控制部分输入接收中央处理器的输出信号，语音段读取控制部分输出信号经基本语音电路送至语音放大电路(通过语音放大电路部分发送语音芯片发出的语音信号)。

所述中央处理器采用PLC可编程控制器或单片机。

本实用新型具有如下优点：

1.识别过程准确。本实用新型提供的非接触式定位停车控制装置在识别卷标时通过控制程序采用多级校验，有效地防止由干扰导致的错误识别，保证了识别的准确性；同时本装置中RFID卡定位装置采用射频识别，循环采集RFID信号，保证了调车作业要求自动停车时识别射频标签的可靠性。

2.使用安全稳定。由于本实用新型提供的非接触式定位停车控制装置采用中央处理器，可以读取RFID卡定位装置位置信号和测速发电机速度信号，通过分析判断是否需要紧急停车，在需要紧急停车的情况下，中央处理器驱动制动电路，语音电路和指示灯电路，能够实现紧急自动停车并进行声光提示、报警动作，并可以防止车辆冒进。

3.具有非接触式特点。采用本实用新型，调车作业全部过程可以通过安装在调车机上的中央处理器经控制程序进行监控操作，可以实现非接触式定位停车。

4.使用安装灵活简便。本实用新型采用的是无源射频标签，标签利用微波供电，需要改变制动位置时，仅将标签位置移动即可。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

图2是本实用新型的RFID卡定位装置的结构框图。

图3是本实用新型的制动电路原理图。

图4是本实用新型的语音电路原理图。

图5是本实用新型的控制程序流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型结构包括：由电源7供电的中央处理器1、RFID卡定位装置2和含有制动电路3、语音电路4、指示灯电路5的执行电路9；其中：RFID卡定位装置2输入端接收安放在调车机运行方向铁轨上的定位停车用标签信号，输出端与所述中央处理器1通讯；中央处理器1输入端还接收测速发电机8的信号，中央处理器1输出端接至与车辆机控电路相连的执行电路9；所述中央处理器1同时与通过天线接收标签信号的RFID卡定位装置2通讯。其中，所述中央处理器1采用PLC可编程控制器(或单片机)，存有控制程序；所述中央处理器1与控制面板10相连(指示灯电路也和控制面板10相连)。

中央处理器1读取RFID卡定位装置2位置信号和测速发电机8速度信号，经控制程序处理后驱动制动电路3、语音电路4、指示灯电路5实现紧急停车、语音报警提示、指示灯显示等动作。