[实用新型]汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器

权利要求书

1.一种汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，包括壳体(1)、至少一个气体入口(2)、过滤装置(3)和至少一个气体出口(4)，空气经气体入口(2)输入到壳体(1)内部经过滤装置过滤，进储气室(11)待用，再从气体出口(4)输送到燃烧室使用，其特征在于：在气体入口(2)和过滤装置(3)之间，还有至少一个用于存放能产生氢、氧混合气体的电解液的电解槽(5)，在该电解槽(5)中设置至少一组正、负电极板(6、7)；正、负电极板(6、7)与电源相连接。

2.如权利要求1所述的汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，其特征在于所述电源为汽车的电瓶，其阳极与正电极板(6)相连通，阴极与负电极板(7)相连通。

3.如权利要求1所述的汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，其特征在于：它还另外设置有至少一个气体输入口II(10)，经由该气体输入口II(10)的空气，通过管道不经电解液直接输送至壳体中的过滤装置(3)前待过滤，管道是设置于电解槽外部或电解液内部或电解槽内壁。

4.如权利要求1或2或3所述的汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，其特征在于所述的过滤装置(3)为线式过滤网，该线式过滤网固定于壳体(1)上，在壳体(1)上还固定有电极固定板(8)，所述的正、负电极板(6、7)通过电极固定板(8)或线式过滤网固定于壳体(1)内；电极板(6、7)通过线式过滤网和固定板伸出壳体(1)顶部与电瓶连接。

5.如权利要求4所述的汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，其特征在于在电极板和电极固定板之间有绝缘管(9)相隔。

6.如权利要求4所述的汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，其特征在于在电极板和过滤网之间有绝缘管(9)相隔。