[实用新型]壳芯一体化抗燃油再生过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抗燃油再生过滤器，特别是一种抗燃油再生过滤器的壳体和滤芯。

背景技术

抗燃油是用于汽轮机或热力机械等液压执行机构用的液压油。抗燃油在使用时品质会发生劣化，品质发生劣化的抗燃油在使用时会影响液压执行机构的控制精度，为保证液压执行机构的控制精度，抗燃油在使用要同时进行再生，防止抗燃油的劣化发展，使抗燃油的品质一直保持在合格的条件下使用。为了让抗燃油在使用时实现再生，在抗燃油箱连有抗燃油再生装置，抗燃油再生装置有顺序相连的油泵和抗燃油再生过滤器，使用时，油泵把抗燃油箱内的抗燃油吸出，送入抗燃油再生过滤器，抗燃油经抗燃油再生过滤器后得到再生，再回到抗燃油箱。抗燃油经抗燃油再生过滤器得到再生是因为抗燃油再生过滤器内有吸附剂，吸附剂在使用一段时间后因吸附饱和而失效，吸附剂需要定期更换。现有技术中，抗燃油再生过滤器是壳芯分离式，壳芯分离式燃油再生过滤器有下端封闭的圆筒形壳体，壳体的下部侧面有进油口，壳体的上端有中间有出油接口的端盖，壳体内有长度与壳体内腔的长度相配合的组合滤芯，组合滤芯有轴线在同一直线上的圆筒形内筛筒和圆筒形外筛筒，内筛筒的下端有外径与外筛筒的外径相配合的圆形下端板，内筛筒的上端有圆环形出油口，出油口圆环上沿圆周均布有内螺纹孔，出油口圆环上用螺丝钉连有上端板，外筛筒夹在下端板和上端板的外圆周之间，内筛筒和外筛筒之间有用布袋盛装的吸附剂，组合滤芯放在壳体内，用壳体端盖封在壳体内，内筛筒上端的出油口与壳体端盖出油接口相通是燃油再生过滤器的出油孔，抗燃油从进油口进入，经吸附剂后从出油口流出。更换吸附剂时，卸下壳体端盖，取出失效的组合滤芯，放入新的组合滤芯，用壳体端盖封在壳体内。这种燃油再生过滤器的壳体和组合滤芯是分离的两件，在更换吸附剂前，需把组合滤芯放在干燥箱内干燥，很麻烦，在更换组合滤芯时工作量较大，抗燃油容易受到污染。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种在更换工作简单、工作量较小，抗燃油不会受到污染的壳芯一体化抗燃油再生过滤器。

本实用新型是用如下方法实现的。

壳芯一体化抗燃油再生过滤器有圆筒形壳体，壳体上端有出油接口，壳体下端有用螺栓相连的下端盖，壳体下部的侧面有进油口，壳体内有轴线与圆筒形壳体的轴线在同一直线上的内、外两个圆筒形筛筒，圆筒形筛筒的长度与壳体内腔的长度相配合，内筛筒的下端有封闭的下底，内筛筒的上端有出油口，内筛筒的外壁包覆有滤纸和织物包扎带，外筛筒的上、下端有卷边筒口，内、外筛筒之间有用布袋封装的吸附剂，内筛筒的上端的出油口从壳体的出油接口伸出，内筛筒上端的出油口与壳体的出油接口之间有密封环，进油口和出油口分别旋有密封盖。

使用时，把本实用新型安装在抗燃油再生装置上，卸去进油口和出油口上的密封盖，让进油口与油泵的出口相连，出油口抗燃油箱相连，抗燃油进入壳体后，抗燃油与壳体内的吸附剂接触而再生，再生后的抗燃油从出油口流出进入抗燃油箱。

当壳体内的吸附剂在使用一段时间因吸附饱和而失效后，可以把失效后的本实用新型从抗燃油再生装置上拆卸下来，把装有新吸附剂的本实用新型安装到抗燃油再生装置上。

本实用新型的进油口和出油口分别旋有密封盖，可以保证滤芯的干燥状态，在更换前不用在干燥箱内干燥，壳芯是一体化的，整体更换十分方便，在更换组合滤芯时工作量较小，抗燃油不会受到污染。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种壳芯一体化抗燃油再生过滤器的主剖视示意图；

图2是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

图1、图2中，壳芯一体化抗燃油再生过滤器有圆筒形壳体1，壳体上端有出油接口2，壳体下端有用螺栓相连的下端盖3，壳体下部的侧面有进油口4，壳体内有轴线与圆筒形壳体的轴线在同一直线上的内、外两个圆筒形筛筒5、6，圆筒形筛筒的长度与壳体内腔的长度相配合，内筛筒的下端有封闭的下底7，内筛筒的上端有出油口8，内筛筒的外壁包覆有滤纸和织物包扎带9，外筛筒的上、下端有卷边筒口10、11，内、外筛筒之间有用布袋封装的吸附剂12，内筛筒的上端的出油口从壳体的出油接口伸出，内筛筒上端的出油口与壳体的出油接口之间有密封环13，进油口和出油口分别旋有密封盖14、15。