[实用新型]AEC液压压下伺服阀块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压装置，特别是涉及一种AEC液压压下伺服阀块。

背景技术

随着我国经济的高速发展，市场对冷轧薄板的需求量大增。现在轧机一般都采用AGC/AEC液压伺服系统对钢板进行自动连续闭环控制。在这一过程中如何提高压下或压上液压缸在伺服系统控制下的反馈速度和反馈频率，对钢板延伸率、厚度公差及表面质量尤为重要。其中检测元件(位置传感器、压力传感器)和伺服阀等反馈及控制元件、距伺服液压缸距离越近、反馈速度越快，产品精度越高。在设计中，由于设备多，其中液压油通过管路进入液压缸、钢管管路弯头、连接距离长，导致反馈速度滞后，极大的影响了系统反馈速度及频率。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理的AEC液压压下伺服阀块。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

AEC液压压下伺服阀块，阀块与液压缸之间通过钢管连接，阀块与液压缸之间的接口设置在阀块下端。

所述的钢管为直管或带有弧度的弯管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型布局紧凑，阀块与液压缸之间的连接距离短，简化了安装工艺，给维修预留较好的位置，减少系统故障解决时间。

2、连接钢管采用直管或者略带弧度的弯管，消除了直角弯头给管内油的阻力，提高了伺服系统的反馈速度和响应频率，提高位置闭环和压力闭环精度，产品质量精度得到提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

目前的AEC液压压下伺服阀块与液压缸的接口一般设置在阀块侧面，连接的钢管存在多处弯头，油路在弯头处受到的阻力大，影响了系统的反馈和相应速度。

本实用新型AEC液压压下伺服阀块，如图1所示，阀块1与液压缸4之间通过钢管3连接，阀块1与液压缸4之间的接口2设置在阀块1下端，缩短了阀块1与液压缸4之间的距离，维修方便；连接用的钢管3为直管或带有弧度的弯管，避免了弯头给油路造成的阻力，提高了伺服系统的反馈速度和响应频率。