[实用新型]一种双筒卷扬机无效
申请号: | 200920017597.5 | 申请日: | 2009-01-12 |
公开(公告)号: | CN201358148Y | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 王凤良 | 申请(专利权)人: | 文登市合力机械有限公司 |
主分类号: | B66D1/26 | 分类号: | B66D1/26;B66D1/14;B66D1/12;B66D1/22;B66D1/60 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 | 代理人: | 梁翠荣 |
地址: | 264400*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双筒 卷扬机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卷扬机械,具体地说就是一种新型双筒卷扬机。
背景技术
我们知道,目前,随着我国建筑行业的不断发展,各种基础行业也飞速发展。出现了一种新型的桩基础即螺杆(纹)桩机,螺纹桩桩机设备工作时,需要一台双筒卷扬机来保证既能同时加压又能同时下钻,也就是说要主、副卷筒同时工作。传统的双筒卷扬机两个卷筒之间的转换都是通过手柄用人来搬动拨叉,驱动被动齿轮的移动,实现两个卷筒的互相交替工作,这种转换方式使用的的驱动机构比较多,设备外形比较庞大,精度较低,效果不理想。有时还容易出现分离不清的情况。其另一个缺点就是副卷筒的钢丝绳有时会松掉,钢丝绳容易出轨,从而损坏钢丝绳。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足,提供一种构造简单、合理,操作方便,传动可靠,生产成本低,能够有效控制传动齿轮的移动,快速、可靠实现两个卷筒之间的工作转换的双筒卷扬机。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:一种双筒卷扬机,其包括机架、电机、减速箱、主卷筒、副卷筒及相应的制动装置和齿轮传动装置,齿轮传动装置包括小齿轮、传动齿轮、嵌牙式离合器、被动齿轮,电机通过减速箱带动小齿轮转动,小齿轮与传动齿轮啮合,可在主卷筒轴上滑动的传动齿轮分别通过嵌牙式离合器和被动齿轮带动主卷筒和副卷筒转动,其特征是:传动齿轮上固定设有若干个拉杆,拉杆外端连接一拉盘,拉盘与油缸缸杆固定连接,油缸缸筒固定在机架上,通过油缸控制传动齿轮在主卷筒轴上的移动。
本实用新型所说的副卷筒上还设有收绳调整装置,其包括收绳电机、收绳减速机、电磁摩擦离合器、收绳小齿轮,收绳电机与收绳减速机相连,电磁摩擦离合器固定在收绳减速机的输出轴上,可与被动齿轮啮合的收绳小齿轮用螺栓固定在电磁摩擦的输出端。整个收绳调整装置固定在机架上,用来控制收紧副卷筒上的钢丝绳,从而保护钢丝绳。
本实用新型采用油缸或者丝杆等传动装置带动传动齿轮的移动,进而分别通过嵌牙式离合器和被动齿轮带动主卷筒和副卷筒转动,实现两个卷筒之间的工作转换,减少了人工移动的不稳定性。还通过收绳调整装置及电摩擦离合器等来控制副卷筒上的钢丝绳始终处于收紧状态,自动收紧钢丝,有效的保护减速机和钢丝绳。对照现有技术,本实用新型构造简单、合理,操作方便,传动可靠,生产成本低,能够有效控制传动齿轮的移动,快速、可靠实现两个卷筒之间的工作转换,还能自动收紧副卷筒上的钢丝绳。适于螺纹桩机进行提升或加压时使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型传动齿轮移动装置的结构示意图。
图3是本实用新型副卷筒上收绳调整装置结构示意图。
图中1.机架,2.主卷筒,3.电机,4.减速箱,5.小齿轮,6.嵌牙式离合器,7.油缸,8.传动齿轮,9.被动齿轮,10.副卷筒,11.收绳调整装置,12.收绳小齿轮,13.电磁摩擦离合器,14.收绳减速机,15.收绳电机,16.销轴,17.拉盘,18.拉杆。
具体实施方式
从图1中可以看出,本实用新型一种双筒卷扬机,其包括机架1、电机3、减速箱4、主卷筒2、副卷筒10及相应的制动装置和齿轮传动装置等。电机3、减速箱4、主卷筒2、副卷筒10等固定在机架1上,并相应地设有制动装置。所说的齿轮传动装置包括小齿轮5、传动齿轮8、嵌牙式离合器6、被动齿轮9等,电机3通过减速箱4带动小齿轮5转动,小齿轮5与传动齿轮8啮合,可在主卷筒轴上滑动的传动齿轮8分别通过嵌牙式离合器6和被动齿轮9带动主卷筒2和副卷筒10转动,上述组成结构和部件间的关系,以及部件的作用属于现有技术,不再详述。
本实用新型在传统的双筒卷扬机结构的基础上,通过传动齿轮移动装置来实现并改善卷扬机的工作转换。图2为传动齿轮移动装置的结构示意图。从图2中可以看出,传动齿轮8上围绕主卷筒轴固定设有若干个拉杆18,拉杆18外端连接一拉盘17,拉盘17与油缸7缸杆固定连接,油缸7缸筒固定在机架1上,通过油缸控制传动齿轮8在主卷筒轴上的移动。具体是油缸7缸筒通过销轴16固定在机架1上,其缸杆与拉盘17相联结,拉盘通过4根拉杆18与传动齿轮8联结,拉杆18一端固定在拉盘17上,一端固定在传动齿轮8上。
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