[实用新型]提升机无轨链轮无效

专利信息
申请号: 200920017643.1 申请日: 2009-01-15
公开(公告)号: CN201372101Y 公开(公告)日: 2009-12-30
发明(设计)人: 陈志奎 申请(专利权)人: 陈志奎
主分类号: B65G23/06 分类号: B65G23/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 276000山东省临沂*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 提升 无轨 链轮
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种链轮,特别涉及一种提升无轨机链轮。

背景技术

目前市场上出现的提升机链轮,其结构通常为(参见图1):包含一转轴11,两个可承载链条的转盘12,转盘12上设有可供链条放置的凹槽轨道13。此种提升机链条由于凹槽轨道13面积较小,造成链条在转动时很容易出现脱轨现象,这不仅会缩短链轮的使用寿命,使得链轮一年左右就要更换一次,造成很大的浪费,且链条脱轨后出现的各种障碍,维修时费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有提升机链轮所存在的不足,而提供一种结构简单,使用寿命长,且不容易出现链条脱轨现象的提升机链轮。

本实用新型的目的是通过如下方案实现的:一种提升机无轨链轮,包括转轴,其特征在于:还包括与转轴焊接在一起的轮毂部,所述的轮毂部包括轮毂本体及与轮毂本体相焊接的连接圈。

本实用新型取得的有益效果:将轮毂本体与连接圈直接连接在一起,形成类似一滚轴,链子在其上转动时不容脱离,且结构简单,减少在工作时因脱轨而造成障碍,使用寿命长。

附图说明

图1为现有提升机无轨链轮结构图

图2为本实用新型结构图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述:

参见图2,本实用新型的提升机无轨链轮,包括转轴21,轮毂本体22及与轮毂本体相焊接的连接圈23。轮毂本体22与连接圈23形成轮毂部,轮毂部与转轴21焊接在一起。当链子在轮毂本体22上转动时,由于轮毂本体22的面积较大,且轮毂本体22两侧焊接有连接圈23,链子则不容易脱落发生脱轨现象。

以上所述仅为实用新型的较佳实施例而已,并不用以上限制实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包括在本实用新型的保护范围内。

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