[实用新型]一种车位阻挡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种置于车辆停车位的车位阻挡器。

背景技术

目前在居民小区或停车场由于车位紧张，通常都设有专有停车位，但由于车位主人不能盯防，常常会出现车位被占用的现象，导致车位主人不能正常停车。为了防止出现此种情况，人工的车位阻挡器已被广泛使用。该种车位阻挡器在车辆不在车位时处于立起状态，以阻挡别的车辆进入，当车辆返回时，需将车位阻挡器移开或使其落下，车辆方能进入车位。该种车位阻挡器需要车辆驾驶人提前下车，操作车位阻挡器，对车主而言极不方便，尤其在雨雪天气时更加不方便。

实用新型内容

为了克服现有的车位阻挡器存在的不足，本实用新型提供了一种新型车位阻挡器，车辆驾驶人不需下车在驾位上即可操纵车位阻挡器的升降。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种车位阻挡器，包括底座、阻挡板，底座上设置液压缸，液压缸的活塞杆头部与阻挡板连接；阻挡板的升降由设在底座上/内的遥控装置控制。

本实用新型通过遥控装置发出信号，控制液压缸举升或降落阻挡板。当车辆离开车位时，液压缸动作带动阻挡板处于举升状态，以阻挡其他车辆进入停车位；当车辆返回时，按动遥控器，液压缸动作带动阻挡板降落，车辆可顺利驶入停车位。本实用新型中的液压缸的驱动装置及遥控控制装置均可采用现有技术，其电源可采用蓄电池或干电池或其他形式的电源，遥控装置包括信号发射器、信号接收器和相应的控制电路。

本实用新型的阻挡板可设计为圆锥状，液压缸的活塞杆头部与阻挡板的锥底中部连接，通过液压缸活塞杆的升降带动阻挡板上升或下降。阻挡板还可设计为平板形式，其一端与底座铰接，相对的另一端与液压缸的活塞杆头部连接，通过液压缸活塞杆带动阻挡板绕其铰接端转动到一定高度。

本实用新型的有益效果是：由于采用了液压缸升降阻挡板及遥控装置，使车辆驾驶人在不离开驾位的情况下，即可控制阻挡板的升降，给驾驶人员带来极大地方便。本实用新型可广泛应用于居民小区或停车场的车位管理。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图中，1阻挡板，2液压缸，3底座。

具体实施方式

下面结合附图及非限定性的实施例对本实用新型作进一步的说明：

实施例1

如附图1、2所示，一种车位阻挡器，包括底座3、液压缸2、圆锥状阻挡板1，底座3为方形座，液压缸2设置在底座3上，液压缸2的活塞杆头部与阻挡板1的锥底中部连接，活塞杆升降可带动阻挡板水平升降。底座3上/内设有遥控装置，用于遥控控制阻挡板的升降。遥控装置包括信号发射器、信号接收器和相应的控制电路。本实用新型的液压缸的驱动装置、控制装置及遥控装置均采用现有技术。

本实用新型的底座上可设置螺栓孔，通过膨胀螺栓将阻挡器固定在地面上。本实用新型的整体高度在举升状态时高于所有车型的底盘高度，以阻挡其他车辆占用车位，而在降落状态时，其高度低于所有车型的底盘高度，以便于车俩顺利驶入车位。

实施例2

如附图3、4所示，一种车位阻挡器，包括底座3、液压缸2、平板状阻挡板1，底座3为方形座，液压缸2设置在底座3上，阻挡板1的一端通过铰链与底座3连接，其相对的另一端与液压缸的活塞杆头部连接，活塞杆升降可带动阻挡板绕其铰接端转动，使其活动端抬升至一定的高度。底座3上/内设有遥控装置，用于遥控控制阻挡板的升降。遥控装置包括信号发射器、信号接收器和相应的控制电路。本实用新型的液压缸的驱动装置、控制装置及遥控装置均采用现有技术。

本实用新型的底座上可设置螺栓孔，通过膨胀螺栓将阻挡器固定在地面上。本实用新型的整体高度在举升状态时高于所有车型的底盘高度，以阻挡其他车辆占用车位，而在降落状态时，其高度低于所有车型的底盘高度，以便于车俩顺利驶入车位。

上述所列实施例仅用作对本实用新型的说明，并非对本实用新型的限制，本领域的技术人员还可以在此基础上做出改变，如实施例1中的阻挡板1还可以为平板或其他形状，实施例2中的阻挡板1也可以为框式结构等。