[实用新型]一种生产车轮用的车轮夹持器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮夹持器，具体地说涉及一种生产车轮用的车轮夹持器。

背景技术

目前，生产车轮时其装卸基本上是人工完成，装卸工人劳动强度大，装卸效率低，不适应大批量生产的需要。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种生产车轮用的车轮夹持器。该车轮夹持器固定在搬运设备上，用该车轮夹持器可以将指定位置的车轮抓起并固定，经过搬运设备搬运后，卸到预定位置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种生产车轮用的车轮夹持器，其特征在于：所述车轮夹持器由夹持器机体、第一气缸连接件、第一气缸、第一夹持块、第二气缸连接件、第二气缸、第二夹持块、第三气缸连接件、第三气缸、第三夹持块组成，所述夹持器机体为圆形，所述夹持器机体沿其径向开有第一径向槽、第二径向槽、第三径向槽，第一径向槽与第二径向槽之间的夹角为120度，第二径向槽与第三径向槽之间的夹角为120度，第三径向槽与第一径向槽之间的夹角为120度，在第一径向槽中沿所述夹持器机体中心向外依次设置有第一气缸连接件、第一气缸、第一夹持块，在第二径向槽中沿所述夹持器机体中心向外依次设置有第二气缸连接件、第二气缸、第二夹持块，在第三径向槽中沿所述夹持器机体中心向外依次设置有第三气缸连接件、第三气缸、第三夹持块，第一气缸连接件通过螺纹固定在所述夹持器机体上，第一气缸连接件与第一气缸通过螺纹连接，第一气缸又与第一夹持块通过螺纹连接，第一夹持块在所述夹持器机体的第一径向槽中移动，第二气缸连接件通过螺纹固定在所述夹持器机体上，第二气缸连接件与第二气缸通过螺纹连接，第二气缸又与第二夹持块通过螺纹连接，第二夹持块在所述夹持器机体的第二径向槽中移动，第三气缸连接件通过螺纹固定在所述夹持器机体上，第三气缸连接件与第三气缸通过螺纹连接，第三气缸又与第三夹持块通过螺纹连接，第三夹持块在所述夹持器机体的第三径向槽中移动，第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块的内表面均粘贴着聚氨酯薄层，第一气缸推动粘贴有聚氨酯薄层的第一夹持块沿第一径向槽向所述夹持器机体的中心移动，第二气缸推动粘贴有聚氨酯薄层的第二夹持块沿第二径向槽向所述夹持器机体的中心移动，第三气缸推动粘贴有聚氨酯薄层的第三夹持块沿第三径向槽向所述夹持器机体的中心移动。所述第一径向槽、第二径向槽、第三径向槽中的至少一个为燕尾槽。

车轮夹持器包括夹持器机体、气缸连接件、气缸、夹持块和聚氨酯薄层。夹持器机体开有三条径向槽，槽中装有气缸连接件、气缸和夹持块，气缸连接件通过螺纹固定在夹持器机体上，气缸连接件与气缸螺纹连接，而气缸又与夹持块用螺纹连接，夹持块在夹持器机体的燕尾槽中移动，夹持块的内表面粘贴着聚氨酯薄层，聚氨酯薄层起到增大摩擦系数和保护与车轮的接触表面。

用本实用新型车轮夹持器可以将车轮抓起并固定，到达指定位置后快速卸下。该生产用的车轮夹持器结构简单、操作方便，装卸过程简单可靠，装卸时间短、效率高。

附图说明

图1是本实用新型生产车轮用的车轮夹持器的结构示意图。

图2是图1所示车轮夹持器的局部A向视图。

图3是图1所示车轮夹持器的左向剖视图。

其中，1为夹持器机体，2为气缸连接件，3为气缸，4为夹持块，5为聚氨酯薄层。

具体实施方式

本实用新型生产车轮用的车轮夹持器的工作原理：

夹持器机体1固定在搬运设备上，夹持器机体1和气缸连接件2固定在一起，抓取车轮前，与气缸连接件2相连的气缸3推动夹持块4和聚氨酯薄层5径向向外移动，夹持器机体1上的燕尾槽与夹持块4的燕尾起到移动和导向作用，当夹持器机体1的端面与车轮端面接触后，气缸3拉动夹持块4和聚氨酯薄层5径向向内移动，聚氨酯薄层5夹紧车轮外圆表面，从而车轮夹持器固定车轮。搬运设备到达指定位置后，气缸3推动夹持块4和聚氨酯薄层5径向向外移动，聚氨酯薄层5与车轮脱离接触，从而卸下车轮。