[实用新型]一种传动装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种动力装置，特别涉及一种传动装置。

(二)背景技术

目前使用的车辆传动系统，比如自行车，在脚蹬和地面垂直时，力矩为零，自行车车轮受力为零，车轮是在惯性力的作用下继续前进的，脚蹬在旋转的过程中，垂直于地面时，力矩为零，平行于地面时力矩最大，车轮受到的力也相应的由零变到最大，再由最大变到零，这样不断的往复，在力矩变成零时是依靠惯性前进的，所以总的来说，自行车的传动系统是比较费力的。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种省力、高效的传动装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种传动装置，包括壳体、固定在壳体上轴、位于轴上的齿轮，其特征在于：所述的齿轮为单向齿轮，两齿轮转向相反，两齿轮分别与内弧形齿条、外弧形齿条咬合，内、外弧形齿条轴向连接为主动机构，弧形齿条两端通过半径连接于圆心，所述的传动杆同轴固定在主动机构上。

本实用新型更优的技术方案是：所述的传动杆有两个，固定于触杆上，所述触杆由固定在同一轴上方向相反的固定杆组成。

所述的固定杆有三个，其中任意两个随着活动轴运动的方向相反。

所述的传动杆有一个，通过轴套与一固定杆滑动连接，其余两个固定杆通过连杆机构连接。

所述的外弧形齿条与大齿轮内咬合，与内弧形齿条与小齿轮外咬合。

所述的单向齿轮大小相等，内弧形齿条与外互相齿条半径相同，均与单向齿轮外咬合。

本实用新型的有益效果是：固定杆两个方向相反，符合自行车脚蹬的活动原理，齿轮和齿条咬合的条件下，不会出现力矩为零的情况，用力相同的情况下，做功更多，更加高效。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型通过连杆机构连接的结构示意图；

附图3为本实用新型触杆的结构示意图；

附图4为本实用新型单向齿轮大小相同的结构示意图。

图中，1触杆，2壳体，3内弧形齿条，4小齿轮，5轴套，6外弧形齿条，7大齿轮，8传动杆，9连杆机构。

(五)具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括壳体2、固定在壳体2上轴、位于轴上的大齿轮7和小齿轮4，大齿轮7和小齿轮4均为单向齿轮，两齿轮转向相反，两齿轮分别与内弧形齿条3、外弧形齿条6咬合，内、外弧形齿条轴向连接为主动机构，弧形齿条两端通过半径连接于圆心，所述的传动杆8同轴固定在主动机构上。如图1所示，传动杆8有两个，固定于触杆1上，触杆1由固定在同一轴上方向相反的固定杆组成。所述的固定杆有三个，其中任意两个随着活动轴运动的方向相反。所述的单向齿轮大小相等，内弧形齿条与外互相齿条半径相同，均与单向齿轮外咬合。

如图2所述的传动杆8有一个，通过轴套5与一固定杆滑动连接，其余两个固定杆通过连杆机构9连接，轴套可以通过液压油缸或者气压缸驱动，控制轴套在固定杆上的移动，从而实现齿轮的变速，所述的外弧形齿条6与大齿轮7内咬合，内弧形齿条3与小齿轮4外咬合。

轴上还可以安装用来加速的外齿轮，外齿轮与别的齿轮咬合用来提高轴上单向齿轮的速度。齿轮和齿条配合，不会出现力矩为零的情况，使车辆运动更省力，结构简单、实用方便。