[实用新型]工程车用轮辋型钢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车用轮辋型钢。

背景技术

工程车用的轮辋，都是通过轮辋滚型机对轮辋型钢的滚压成型而成的。现有的轮辋型钢其断面形状比较复杂，尤其是其与轮胎的配合的部段上弧槽和凸起比较多，由此带来了轧制轮辋型钢的轧辊结构复杂和加工轮辋的轮辋滚型机结构复杂，增加了轮辋型钢的轧制难度和轮辋的成型难度，致使轮辋的生产成本加大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种断面形状简单、能降低轮辋生产成本的工程车用轮辋型钢。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的工程车用轮辋型钢，型钢的横截面具有一与轮胎相配合的平直段，平直段的一端向上竖直弯折后再向外弯折成一弧状限位腿，连接限位腿和平直段的弯折部为一平滑过渡的加粗段；平直段的另一端向斜下方弯折后再向上向内弯折形成一加粗的弯钩段，弯钩段的内表面围成压条槽。

上述结构的轮辋型钢，由于其断面形状简单，尤其是与轮胎配合的平直段上没有任何弧槽和凸起，因此，能使轧制本实用新型的的轧辊结构简单，也能使轮辋滚型机结构简单，间接的降低了轮辋的生产成本；还是由于其断面形状简单，使型钢的轧制难度和用型钢滚压成轮辋的成型难度都得到降低，缩短了生产周期，降低了消耗，间接或直接的降低了轮辋的生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

附图是本实用新型的横截面结构示意图。

具体实施方式

如附图所示的工程车用轮辋型钢，其横截面具有一与轮胎相配合的平直段1，平直段1的一端向上竖直弯折后再向外弯折成一弧状限位腿2，连接限位腿2和平直段1的弯折部为一平滑过渡的加粗段3；平直段1的另一端向斜下方弯折后再向上向内弯折形成一加粗的弯钩段4，弯钩段4的内表面围成压条槽5。加粗段3和加粗的弯钩段4能增大轮辋的承载能力。