[实用新型]全挂牵引车可调节自动牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引装置，特别涉及全挂牵引车可调节自动牵引装置。

背景技术

现有的全挂牵引车后牵引装置一般为固定式牵引装置，在高低不平路面上，牵引车与挂车结合时，牵引装置与挂车不在同一直线上，牵引销很难对正结合。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种全挂牵引车可调节自动牵引装置。

本实用新型采取的技术方案为：

全挂牵引车可调节自动牵引装置，其特征是，包括滑槽、油缸固定支架、双作用举升油缸、固定销、自动牵引装置和举升泵，滑槽与油缸固定支架分别固定在车架尾梁上，双作用举升油缸下端通过固定销固定在油缸固定支架上，上端通过固定销与自动牵引装置连接，自动牵引装置直接卡在滑槽内并涂有润滑脂，举升泵与双作用举升油缸的进出油口相连。

当需要调节自动牵引装置时，可通过控制举升泵由双作用举升油缸实现上下调节。

本实用新型全挂牵引车可调节自动牵引装置与老式结构相比，在于自动牵引装置可通过控制举升泵由双作用举升油缸调节其高度，解决由高低不平路面引起的挂车结合困难问题。

附图说明

图1为本实用新型的自动牵引装置主视图。

图2为本实用新型的自动牵引装置俯视图。

图3为举升系统原理图。

其中，1、双作用举升油缸  2、固定销  3、自动牵引装置  4、滑槽  5、举升泵  6、油缸固定支架  7、车架尾梁

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如附图1所示，全挂牵引车可调节自动牵引装置，包括滑槽4、油缸固定支架6、双作用举升油缸1、固定销2、自动牵引装置3、举升泵5；滑槽4与油缸固定支架6分别固定在车架尾梁7上，双作用举升油缸1下端通过固定销2固定在油缸固定支架6上，上端通过固定销2与自动牵引装置3连接，自动牵引装置3直接卡在滑槽4内并涂有润滑脂，举升泵5与双作用举升油缸1的进出油口相连。当需要调节自动牵引装置3时，可通过控制举升泵5由双作用举升油缸实现上下调节。