[实用新型]汽车储能式刹车盘无效
申请号: | 200920024720.6 | 申请日: | 2009-04-30 |
公开(公告)号: | CN201703360U | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | 刁建伟 | 申请(专利权)人: | 刁建伟 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06;B60T1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265200 山东省莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 储能式 刹车 | ||
1.本发明属于一种汽车储能装置,在以往的汽车刹车装置的基础上进行改进,将固定盘固定在轮辋或者是刹车盘上,就可将此装置完美地并入鼓式刹车或盘式刹车系统中,发挥其功效。在固定盘上加工有卡槽并安装磁控阀,增加了一个固定壳,其中装有内外磁固圈和弹性曲片,并在固定壳内侧加工有卡槽也装有磁控阀。通过芯片处理各个感应器的数据,通过磁控阀控制内外磁固圈在刹车盘卡槽与固定壳卡槽间滑动,使两者在相对静止与相对转动间转变,从而使连接两者的弹性曲片完成弹性势能的收集与释放。
2.根据权力要求1所述的汽车储能装置,其特征是将固定盘固定在轮辋或者是刹车盘上,就可将此装置完美地并入鼓式刹车或盘式刹车系统中,发挥其功效。固定盘上加工有卡槽,卡槽内卡齿,卡槽后安装有磁控阀。
3.根据权力要求1所述的汽车储能装置,其特征是配有固定壳,用来保护内部的储能器并为其提供固定支撑。储能器内外磁固圈和弹簧圈构成。内外磁固圈边缘有齿槽,固定壳内有卡槽,卡槽内卡齿,卡槽后安装有磁控阀。
4.根据权力要求1、2、3所述的汽车储能装置,其特征是齿槽的设计为前角为80°,后角45°,圆角处理。卡齿与卡槽形状相同。卡齿与卡槽尺寸大小依据不同型号的储能器而定。
5.根据权力要求1所述的汽车储能装置,其特征是芯片处理各个感应器的数据,通过磁控阀控制内外磁固圈在刹车盘卡槽与固定壳卡槽间滑动,使两者在相对静止与相对转动间转变,从而使连接两者的弹性曲片完成弹性势能的收集与释放。
6.根据权力要求1、5所述的汽车储能装置,其特征是需要减速时踩踏减速踏板,减速压力感应器14将信号传给处理芯片16,处理芯片16控制各个磁控阀12使外磁固圈7被推进固定盘的卡槽跟随车轮一起转动,而内磁固圈9仍在固定壳的卡槽内不动,从而使连接内外磁固圈的弹簧圈8被压缩,将汽车的动能转化为储存在弹簧圈8的势能。需要加速时踩踏加速踏板,加速压力感应器15将信号传给处理芯片16,处理芯片16控制各个磁控阀12使内磁固圈9被推进固定盘的卡槽,而外磁固圈7在固定壳的卡槽内不动,从而使连接内外磁固圈的弹簧圈8中的能量得以释放,使弹性势能转化为汽车的动能。在匀速行驶时,内外磁固圈受磁控阀控制均被固定在固定壳的卡槽内不动,保持弹性势能不损失。
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