[实用新型]改进型车床工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其是一种一次性装夹工装。

背景技术

目前，加工版辊常用的精车车床和车堵外圆车床采用的工装通常为如图1和图2所示的三爪1装卡工装方式，其中2为顶尖，一般常用的是直径为100mm的工装顶尖和直径为70mm的工装顶尖。加工版辊内孔时，由于需要加工的内孔直径不断变化，需要频繁更换顶尖，以满足加工要求。但是在更换工装过程中，每更换一次都会产生跳动误差，因此每次更换都必须重新校正，造成了大量的时间和人力的浪费；另外，现有的卷版精车只有单面50-60丝的加工余量，校正过程中如果校正不好反而会增加跳动量，给版辊的精车造成很大的加工难度，严重时还会导致返工，大大降低了版辊的生产效率。除此之外，更换工装过程中无法保证堵外圆和内孔的同心度。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有的车床工装在使用时更换频繁，导致生产效率低、加工效果差的缺陷，提出了一种改进型车床工装，其结构简单，安装方便，一次装卡后不用再更换工装，保证了堵外圆和内孔的同心度，并提高了生产效率。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种改进型车床工装，包括顶尖，其中，所述的顶尖前部呈圆台状，顶尖的后部设有螺纹孔，该螺纹孔与拉杆外表面的螺纹相配合。通过将顶尖做成圆台状，使一个工装顶尖能够加工各种直径的内孔，无需更换工装。

为了保证内孔的加工效果，可以在顶尖顶部的圆台表面设置多个阶梯形圆柱面，各圆柱面的直径分别为60mm、70mm、100mm和110mm，或者根据生产需要设置其他尺寸的圆柱面，使工装与内孔之间为面接触，提高了内孔表面的加工质量。

所述的拉杆为螺纹杆，即表面呈螺纹状，其一端旋入顶尖后部的螺纹孔内，与顶尖连接，另一端设有旋紧螺母。

本实用新型使用时，将顶尖直接安装在车床主轴孔处，拉杆的一端旋入顶尖后部的螺纹孔内，使拉杆另一端的螺母旋紧，将顶尖固定在主轴孔处，然后校正顶尖，即可投入使用。

本实用新型的有益效果是：通过将顶尖做成圆台状，并将该顶尖一次装卡后即可加工出不同直径的内孔，节省了更换工装的时间和更换后重新校正的时间，减少了工人们的重复性劳动，大大提高了生产效率；另外，工装无需更换使工装本身不会再产生跳动，版辊的跳动问题从而得到了较好的解决，提高了版辊精车时的同心度。

附图说明

图1为现有工装装夹时的主视图；

图2为利用现有工装装夹时的左视图；

图3为本实用新型中工装的结构示意图；

图4为本实用新型的工装安装时的结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，顶尖1的前部呈圆台状，圆台的顶部设有阶梯形圆柱，其中圆柱a的直径为60mm，圆柱b的直径为70mm，圆柱c的直径为100mm，圆柱d的直径为110mm。通过不同直径的圆柱面加工内孔，既可以使内孔的直径达到加工要求值，也可以保证顶尖1与内孔呈面接触，提高了内孔加工面的质量。

如图4所示，顶尖1的后部设有螺纹孔2，拉杆3的一端可以旋入螺纹孔2内，从而与顶尖1连接；另一端安装有旋紧螺母4。使用时，首先将顶尖1安装在车床主轴孔处，拉杆3的一端旋入顶尖1中，并使拉杆另一端的旋紧螺母4旋紧，将顶尖1固定，然后校正顶尖，即可使用。

顶尖一次装夹后不用再更换，不会产生安装时的跳动误差，提高了生产速度，减少了质量隐患，并提高了加工质量。

本实用新型中，顶尖前部阶梯形圆柱的直径可以根据实际生产来确定，并不局限于本实施例中所限定的直径值。另外，顶尖的前部可以完全呈圆台状，也可以达到一个顶尖能够加工出不同直径内孔的效果。