[实用新型]手车式126KV组合电器无效
申请号: | 200920025342.3 | 申请日: | 2009-05-13 |
公开(公告)号: | CN201417896Y | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 赵兴迎;梁传涛;王峰;刘永 | 申请(专利权)人: | 山东泰开高压开关有限公司 |
主分类号: | H02B11/167 | 分类号: | H02B11/167;H02B11/02;H01H33/04 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人: | 姚德昌 |
地址: | 271000山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手车 126 kv 组合 电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种变电站中的电器设备技术领域,具体地说是一种手车式126KV组合电器。
背景技术
变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施,它通过变压器将各级电压的电网联系起来。其中组合电器是变电站中重要的组成设备,而组合电器又主要是由断路器和隔离开关组成。断路器是电力系统正常运行情况下用来合上和断开电路,以及故障时把故障设备和线路断开或自动重合闸的作用;隔离开关的主要作用是在设备或线路检修时隔离电压,以保证安全。它不能断开负荷电流和短路电流,应与断路器配合使用。在我国常规变电站的126KV组合电器中,断路器和隔离开关一般为分开布置,在这种结构形式下导致电站结构复杂,占地面积大,投资大,维护工作量大,不利于安装有检修。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种成本低,结构合理,简化系统接线,减少占地面积,并便于安装及检修的手车式126KV组合电器。
本实用新型采用的技术方案是:一种手车式126KV组合电器,包括断路器和隔离开关,还包括带有驱动装置的车架、轨道和隔离触头,车架设置在轨道上,断路器设置在车架上,隔离开关设置在断路器上方,隔离触头由可相互配套的动触头和静触头组成,动触头设置在灭弧瓷套上部的接线板一侧,静触头设置在支撑部件上、并与支柱瓷套连接。
所述的隔离触头中的动触头1括唇形触指、支撑件、压紧弹簧和复位拉簧,触指通过支撑件与灭弧瓷套上的接线板连接,在触指的上、下两侧分别设置有压紧弹簧,在支撑件与触指之间设置有复位拉簧。
所述的灭弧瓷套为上下设置的双柱式灭弧瓷套,所述的隔离触头为上下设置的两套,其动触头分别通过接线板连接于双柱式的灭弧瓷套的上部,所述的静触头分别上下设置在支撑部件上、与动触头相对应的位置。
所述车架上的驱动装置为棘轮驱动装置,该棘轮驱动装置上部与手柄连接,下部与车轮连接,手柄的下部还设置有限位导向板。
所述的车架上还设置有防误操作装置。
由于本实用新型将断路器与隔离开关设置成一体,用隔离触头代替原来的隔离刀闸,并利用手车上的操作装置使手车在轨道上移动,以实现隔离触头的分、合闸操作,该结构不仅减少占地面积,降低成本,还简化了系统的接线;将隔离触头中的动触头设置压紧弹簧和复位拉簧,可使动、静触头在插接过程中始终保持良好的接触;本实用新型的操作装置采用棘轮装置,使车架在轨道上移动平稳可靠,从而保证动、静触头顺利分闸或合闸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的I部放大图
图3为本实用新型车架的棘轮驱动装置的示意图
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步描述,图1为本实用新型的一种实施例,主要包括断路器4、隔离开关、带有驱动装置的车架5、轨道9和隔离触头等,车架5也称手车,设置在轨道9上、并可沿轨道9移动。断路器4设置在车架5上,隔离开关设置在断路器4上方,隔离触头由可相互配套的动触头1和静触头2组成。本实施例中的灭弧瓷套12为上下设置的双柱式灭弧瓷套12,隔离触头也为上、下设置的两套,其中隔离触头的动触头1分别通过接线板连接于双柱式的灭弧瓷套12的上部。而隔离触头的静触头2分别上、下设置在用户提供的支撑部件上、并与支柱瓷套3连接,静触头2的位置与动触头1相对应,并且动触头1与静触头2可实现滑动配合连接。
所述的隔离触头中的动触头1包括唇形触指21、支撑件22、压紧弹簧23和复位拉簧24,见图2,触指21通过支撑件22与灭弧瓷套12上的接线板连接,在触指21的上、下两侧分别设置有压紧弹簧23,在支撑件22与触指21之间设置有复位拉簧24。
所述车架5上的驱动装置为棘轮33驱动装置,见图3。本实施例中棘轮驱动装置位于手车前方的主轴中间部位,其上部与手柄31连接,下部与车轮连接,棘轮驱动装置由棘轮33、掣子34、调向旋钮35和拐臂36等组成,棘轮33通过键与车轮轴37连接。操作时可通过前后往复摆动手柄31推动棘轮33旋转,从而带动车架5及车架5上部的设备沿轨道9运动,实现隔离触头的分、合闸操作。当需要小车向相反方向运动时,可将调向旋钮35提起并旋转180°即可。在手柄31的下部还设置有限位导向板32,用于控制手车移动的合理行程。
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