[实用新型]货车翻焊夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其是一种货车翻焊夹紧装置。

背景技术

目前的夹紧单元采用双钩夹紧，钩子长，容易与工件干涉，机构复杂，易变形不耐用，为了适用不同车型而采用长孔方式，换车型使用需调整夹头位置。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种压钩短小，结构简洁合理、易制造，经济性好，通用性好的货车翻焊夹紧装置。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种货车翻焊夹紧装置，包括回转盘，回转盘一侧与旋转动力端联接，回转盘另一侧上与横梁一端联接，横梁另一端上设有夹紧调节装置。

所述夹紧调节装置包括隔板和支撑板，隔板与支撑板垂直焊接成为一体；隔板和支撑板下方焊接有两块平行的立板，两立板的中间通过销轴A连接丝杆一端，两立板的下端通过销轴B连接压钩的下端，压钩的中部穿过丝杆，丝杆上压钩的外部设有带丝母的手轮，丝杆、压钩可在两立板间通过销轴转动。

所述压钩由上下两层板及设在两层板之间的焊接隔板组成，可转动的丝杆穿过压钩的上下两层板。这样旋转手轮，丝杆长度变化，手轮前部丝母端面推着压钩使压钩旋转。

本实用新型中的回转盘与回转动力端联接，横梁不与车辆牵引端干涉，隔板及支撑板用于定位，采用丝杆与手轮旋状副旋转带动压钩转动，从而压紧工件。

本实用新型的压钩短小，结构简洁合理、易制造，经济性好。抓住了铁路货车的共性，夹紧装置可适应各种货车产品，不须调整，有很好的通用性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A视图；

其中1.回转盘，2.横梁，3.隔板，4.支撑板，5.压钩，6.丝杆，7.手轮，8.立板，9.销轴A，10.销轴B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图2中，回转盘1一侧与旋转动力端联接，回转盘1另一侧上与横梁2一端联接，横梁2另一端上设有夹紧调节装置。

所述夹紧调节装置包括隔板3和支撑板4，隔板3与支撑板4垂直焊接成为一体；隔板3和支撑板4下方焊接有两块平行的立板8，两立板8的中间通过销轴A9连接丝杆6一端，两立板8的下端通过销轴B10连接压钩5的下端，压钩5的中部穿过丝杆6，丝杆6上压钩5的外部设有带丝母的手轮7，丝杆7、压钩5可在两立板8间通过销轴转动。

所述压钩5由上下两层板及设在两层板之间的焊接隔板组成，可转动的丝杆6穿过压钩5的上下两层板。这样旋转手轮7，丝杆6长度变化，手轮7前部丝母端面推着压钩5使压钩旋转。

本实用新型中的回转盘与回转动力端联接，横梁不与车辆牵引端干涉，隔板及支撑板用于定位，采用丝杆与手轮旋状副旋转带动压钩转动，从而压紧工件。

使用时，把需要翻转的工件货车通过天车吊运到本货车翻焊夹紧装置上，支撑板4用于支撑工件，隔板3插入工件内腔，定位工件。旋转手轮7使压钩5压紧工件，这样定位夹紧后工件就可以旋转翻焊了。翻焊完后，反方向旋转手轮7使压钩5脱离工件并到不影响工件吊出的位置后，用天车把工件吊走。