[实用新型]粘结消音片装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及高端陶瓷刹车片生产设备技术领域，尤其涉及消音片粘结装置。

背景技术：

高端陶瓷刹车片广泛应用于高级轿车制动系统领域，刹车片消音片的粘结一般采用人工将胶抹在消音片上，将其快晾干时再粘在钢背上，然后用橡胶锤敲打。采用这种方式生产，存在消音片粘结不牢固、工人劳动强度大、效率低等缺点。当生产量大时，操作人员容易发生疲劳、粘结压力不够、引起粘结不牢固、消音片脱落等现象，从而划伤制动盘；或者消音片粘结不平整、外观不好，影响产品外观质量。到目前为止，还没有用于粘结消音片的机械装置。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种粘结消音片装置，本装置在粘结消音片过程中能对粘结压力进行即时检测且能准确控制，消音片粘结牢固、平整、美观，不脱落，保证了产品的质量，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，自动化程度高，适用于大批量生产。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：粘结消音片装置包括送给装置和加热加压装置；该加热加压装置设在顶板上并能够在第二气缸的带动下进行上下移动；该顶板与立柱的上端形成固定连接，该立柱的下端固装在床体上；该送给装置设置在床体上并能够在第一气缸的带动下进行前后移动。

所述的加热加压装置包括第二气缸、第二导柱、第二导套、气缸法兰盘、时间继电器、压力传感器、气缸垫板、螺母、加热板、电热管和热电偶；其中第二气缸的输出端在穿过气缸法兰盘和顶板上的通孔后又与固定在气缸垫板上的螺母形成螺纹连接；第二导柱的下端与气缸垫板的上端固定连接在一起，其上端与固装在顶板和气缸法兰盘上的第二导套形成滑动配合；在气缸垫板下面固装有加热板，该加热板内设置有电热管和热电偶。

所述的送给装置包括第一气缸、气缸托板、第一导轨、第二导轨、托板、第一导柱、第一导套、压力传感器、床体和垫板；第一气缸通过气缸托板固定在托板下表面的中间部位，在托板的下表面的对称地设有第一导轨，在床体的上表面固装有能与上述第一导轨形成前后滑动配合的第二导轨；在托板的上表面上固装有第二导柱，在垫板上的下表面上固装有能与上述第二导柱形成滑动配合的第二导套；在垫板的下表面与托板的上表面之间安装有压力传感器。

所述的第一气缸固装在托板的中间位置，第一导轨、第二导轨以及第一导柱和第一导套均对称设置在第一气缸的左右两侧。

所述的压力传感器通过螺钉固定在托板的上表面上，该压力传感器的触头与垫板的下表面相接触。

所述的立柱为四根，分别位于床体的四个角上。

本实用新型的优点及有益效果是：

(1)本实用新型通过压力传感器来控制第二气缸的行程，实现第二气缸的上升或下降，从而实现控制粘结消音片的压力，防止粘结消音片时的压力变化。当第二气缸压力达不到压力传感器的设定值时，压力传感器不发出信号，气缸仍然向下运动，增加压力，达到压力后，压力传感器发出信号，第二气缸不再向下运动，处于维持压力状态，当维持时间达到后，时间继电器发出信号，第二气缸向上运动，完成粘结消音片加压和保压过程。

(2)消音片粘结牢固、平整、美观，不脱落，保证了产品的质量，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，自动化程度高，适用于大批量生产。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1所示，本实用新型主要由机架、送给装置和加热加压装置组成；其中：该机架包括床体23、四根立柱26和顶板6，在床体的上表面通过螺钉24固装有四根立柱的下端，四根立柱的上端与顶板通过螺钉9固装在一起。

该送给装置设在机架中的床体23上，其能够沿固装在床体上面的导轨进行前后移动，从而使其不仅能够在加压时准确到达加压装置的正下方，而且还能够在加压完毕后迅速离开加压装置的正下方并回到工作前的初始位置。

该送给装置包括：第一气缸19、气缸托板25、第一导轨15、第二导轨16、托板22、第一导柱12、第一导套11、压力传感器21和垫板13；其中：

该托板22通过螺钉10固装有第一导套11，垫板13上固装有第一导柱12，第一导柱与第一导套形成滑动配合。在垫板13与托板22之间安装有压力传感器21，该压力传感器21的触头与垫板13的下表面相接触，该压力传感器通过螺钉20固定在托板22的上表面上。