[实用新型]刹车蹄片磨外弧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄片生产设备技术领域，尤其涉及刹车蹄片磨外弧装置。

背景技术

刹车蹄片应用于轻型卡车制动系统领域。刹车蹄片由蹄铁和摩擦材料两部分粘结而成，而蹄铁又由呈弧形的背板和焊接在背板内弧形面上的筋板组成。刹车蹄片外弧与刹车毂配合，摩擦材料的厚度决定了刹车蹄片的寿命。刹车蹄片摩擦材料在磨外弧时，一般采用两块直径相同的上、下夹紧板，中间用小导向柱导向，来保证上、下夹紧板外圆一致。上、下夹紧板用蹄铁外圆定位，上夹紧板沿着小导柱上下运动，夹紧蹄铁来实现装夹。一次装夹可以加工两件。这种方法由于上夹紧板上下运动，对小导柱磨损较快，上夹紧板与小导柱间隙也越来越大，会造成上、下夹紧板的径向错位，上、下夹紧板外圆偏心，造成一次装夹加工的两件蹄片摩擦材料加工后厚度不同，而且同一件蹄片摩擦材料加工后的各处厚度也不同，产品不稳定，废品率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种装夹和定位时能够保证上、下两块夹紧板同心，保证一次加工出两件厚度相同的刹车蹄片摩擦材料的刹车蹄片磨外弧装置。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：刹车蹄片磨外弧装置，包括旋转空心轴、定位板、夹紧板、顶板、螺母和夹紧轴；所述旋转空心轴的上端外圆与定位板上设有的小中心孔相配合，该旋转空心轴的下端与定位板固定连接在一起；所述顶板与夹紧板固定连接在一起；所述夹紧轴的上端穿过夹紧板和顶板上的中心孔后，又通过两个螺母与顶板固装在一起；该夹紧轴的下端穿过定位板与旋转空心轴上的中心孔后与外弧磨床相连接；所述定位板上端设有与夹紧板的下端外圆相配合的大中心孔，该定位板的外圆周面上设有与上述大中心孔相通的径向狭缝；所述定位板的外圆周面上还设有分别位于径向狭缝上面和下面的上环形定位面和下环形定位面。

所述的定位板的外圆周面上设有的上环形定位面和下环形定位面呈环形凸台状，上述凸台的顶部为弧形面，两个凸台的高度相同。

所述的定位板的外圆周面上设有的径向狭缝为两个，且对称设置。

本实用新型与已有技术相比，具有以下优点和积极效果：

本实用新型能够避免因上夹紧板上下运动与小导柱发生磨损，使上、下夹紧板外圆偏心，而造成一次加工两件厚度不同的刹车蹄片摩擦材料的现象。本实用新型通过将两块分别定位的夹紧板设计成两处定位的一个定位板来定位，从而保证两处定位同心，装夹、加工后的两件刹车蹄片摩擦材料的厚度相同。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构剖视图

图中标记说明：1、旋转空心轴；2、定位板；2-1、定位板上的径向狭缝；2-2、定位板上的小中心孔；2-3、定位板上的大中心孔；2-4、定位板上的上环形定位面；2-5、定位板上的下环形定位面；3、蹄铁背板；4、蹄铁筋板；5、夹紧板；6、顶板；7、螺母；8、夹紧轴；9、螺钉；10、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步地详细地说明。

如图1所示，本实用新型包括旋转空心轴1、定位板2、夹紧板5、顶板6、螺母7和夹紧轴8，其中：

该旋转空心轴1的上端外圆与定位板2上设有的小中心孔2-2相配合，该旋转空心轴1的下端通过螺钉10与定位板2固定连接在一起。在定位板2的上端还设有与夹紧板5的下端外圆相配合的大中心孔2-3。

在定位板2的外圆周面上设有与上述大中心孔2-3相通且对称设置的两个径向狭缝2-1，加工时两个径向狭缝用于放置两个蹄铁筋板4。由于刹车蹄片的弧度小于180度，因而正好对称地放置两个刹车蹄片的蹄铁筋板4。在定位板2的外圆周面上还设有用于对蹄铁背板3进行定位的两处环形定位面，即位于径向狭缝2-1上面的上环形定位面2-4和位于径向狭缝2-1下面的下环形定位面2-5。上述上环形定位面24和下环形定位面2-5呈环形凸台状，上述凸台的顶部为弧形面，两个凸台的高度相同。

该顶板6通过螺钉9与夹紧板5固定连接在一起。该夹紧轴8的上端穿过夹紧板5和顶板6上的中心孔后，又通过两个螺母7与顶板6固装在一起；该夹紧轴的下端穿过定位板2与旋转空心轴1上的中心孔后，与外弧磨床相连接。

本实用新型的工作原理是：

旋转空心轴1安装在外弧磨床中的法兰盘上，该法兰盘在第一气缸带动下能够旋转，从而带动旋转空心轴1、定位板2、夹紧板5、顶板6和夹紧轴8一块旋转。