[实用新型]带式通用型车内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于各种自行车、三轮车、助力车等的车内胎，特别是一种带式的通用型车内胎。

背景技术

目前，自行车、三轮车、助力车等车轮型号、种类较多，如二四、二六、二八英寸等多种规格，其内胎均为环形中空充气橡胶结构。制做不同规格内胎需相应规格的专用橡胶模具，给内胎的生产带来不便。

公开号为CN87208577的中国专利公开了一种自行车开式内胎，与其他自行车内胎所不同的特征是其形状呈非闭合式，即非闭合式环形和直线形气密管。自行车开式内胎实现自行车内胎拆装、修补方便。其不足之处是：它与传统的内胎材质相同，结构实质上类似。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种采用非弹性材料的带式内胎，采用一种规格的带式内胎一定范围适用于不同规格的车轮，给生产，使用带来极大方便。

本实用新型具体采用如下技术方案：

一种带式通用型车内胎，所述内胎是非闭合的带式气密管，内胎两端封闭，在内胎上具有气嘴，其特征是，所述内胎的断面具有褶皱结构。

所述车内胎的材质是非弹性材料，例如：聚乙烯，聚氯乙烯等塑料采用挤出方法加工，也可使用各种薄膜(塑料膜、复合膜、蜡纸等)采用热合、粘合的方法加工。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型在使用时绕在车圈上两端部分重叠搭接。如此，则同一长度的带式通用型车胎可绕在不同直径的车圈上，增加了通用性。

2)与传统的橡胶车内胎相比，本实用新型可使用的材料种类多，工艺简单，透气率低，耐老化性能好，重量轻，成本低，且材料更便于回收利用，有利于环保。带式内胎更换时不用卸下车轮，也给维修带来了便利。

附图说明

图1是带式内胎的结构示意图；

图2是带式内胎的断面结构示意图；

图3是带式内胎安装在在车圈上的示意图；

图4是带式内胎充气后的断面结构示意图。

图中，1-内胎本体，2-气嘴，3-封闭端，4-车圈，5-重叠部分，6-外胎。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种带式通用型车内胎，包括内胎本体1，其形状是带式，两端具有封闭端3，在内胎本体1上设置有气嘴2。

如图2所示，所述内胎本体1的断面为褶皱结构。

如图3所示，本实用新型在使用时缠绕在车圈4上，内胎的长度略大于车圈4的周长，余出的部分搭接在一起，形成重叠部分5。

如图4所示，本实用新型充气后，内胎1被充满外胎6的空间，且内胎1仍有部分褶皱未伸展。