[实用新型]带式通用型车内胎无效

专利信息
申请号: 200920025819.8 申请日: 2009-05-22
公开(公告)号: CN201442492U 公开(公告)日: 2010-04-28
发明(设计)人: 张守学;张勇 申请(专利权)人: 淄博奥普特光电技术有限公司
主分类号: B60C5/04 分类号: B60C5/04
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 代理人: 巩同海
地址: 255086 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 通用型 内胎
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种适用于各种自行车、三轮车、助力车等的车内胎,特别是一种带式的通用型车内胎。

背景技术

目前,自行车、三轮车、助力车等车轮型号、种类较多,如二四、二六、二八英寸等多种规格,其内胎均为环形中空充气橡胶结构。制做不同规格内胎需相应规格的专用橡胶模具,给内胎的生产带来不便。

公开号为CN87208577的中国专利公开了一种自行车开式内胎,与其他自行车内胎所不同的特征是其形状呈非闭合式,即非闭合式环形和直线形气密管。自行车开式内胎实现自行车内胎拆装、修补方便。其不足之处是:它与传统的内胎材质相同,结构实质上类似。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种采用非弹性材料的带式内胎,采用一种规格的带式内胎一定范围适用于不同规格的车轮,给生产,使用带来极大方便。

本实用新型具体采用如下技术方案:

一种带式通用型车内胎,所述内胎是非闭合的带式气密管,内胎两端封闭,在内胎上具有气嘴,其特征是,所述内胎的断面具有褶皱结构。

所述车内胎的材质是非弹性材料,例如:聚乙烯,聚氯乙烯等塑料采用挤出方法加工,也可使用各种薄膜(塑料膜、复合膜、蜡纸等)采用热合、粘合的方法加工。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

1)本实用新型在使用时绕在车圈上两端部分重叠搭接。如此,则同一长度的带式通用型车胎可绕在不同直径的车圈上,增加了通用性。

2)与传统的橡胶车内胎相比,本实用新型可使用的材料种类多,工艺简单,透气率低,耐老化性能好,重量轻,成本低,且材料更便于回收利用,有利于环保。带式内胎更换时不用卸下车轮,也给维修带来了便利。

附图说明

图1是带式内胎的结构示意图;

图2是带式内胎的断面结构示意图;

图3是带式内胎安装在在车圈上的示意图;

图4是带式内胎充气后的断面结构示意图。

图中,1-内胎本体,2-气嘴,3-封闭端,4-车圈,5-重叠部分,6-外胎。

具体实施方式

实施例

如图1所示,一种带式通用型车内胎,包括内胎本体1,其形状是带式,两端具有封闭端3,在内胎本体1上设置有气嘴2。

如图2所示,所述内胎本体1的断面为褶皱结构。

如图3所示,本实用新型在使用时缠绕在车圈4上,内胎的长度略大于车圈4的周长,余出的部分搭接在一起,形成重叠部分5。

如图4所示,本实用新型充气后,内胎1被充满外胎6的空间,且内胎1仍有部分褶皱未伸展。

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