[实用新型]蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及矿用电机车，尤其涉及蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车。

背景技术：

煤矿等矿山使用的牵引电机车主要有两种，一种是架空线供电形式的架线式电机车，另一种是用蓄电池供电的蓄电池电机车。架线式电机车在运行中会产生火花，不适合在矿井或者坑道中使用。而蓄电池电机车不产生火花，再加之采用本安型设计，可以在高瓦斯的矿井和坑道中使用。但现有技术的蓄电池式电机车，普遍存在扭矩小和动力不足的问题，但加大电机又会发生各传动件易损的问题。同样，提高电机的功率后，势必需要更频繁地更换电池，影响正常的牵引作业。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车，以蜗轮蜗杆传动和液力驱动的形式，减少了采用变速箱条件下大量的齿轮啮合，液力传动又可以实现软启动，保障了各传动件的正常工作。

本实用新型所述的蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车，涉及有车框架、动力齿轮、动力驱动轴、液压马达、连接板、轨道轮、从动蜗杆轴、离合齿轮、蜗轮和蜗杆组成。所说的车框架是本实用新型的主体支撑件，整体呈长方形，在车框架的下面，分前后设置有两根轨道驱动轴，在所说的两根轨道驱动轴的外端稍靠内的位置，设置有在轨道上运行用的轨道轮。在两根轨道驱动轴中的至少一根轨道驱动轴上，当然也可以同时在两根轨道驱动轴上，连接设置有蜗轮。所说的蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆引出的从动蜗杆轴与离合齿轮相连接。所说的离合齿轮是动力齿轮与蜗杆的介轮。在传动连接的状态下，离合齿轮与动力齿轮相啮合；在不需要传动驱动力的条件下，离合齿轮则与动力齿轮相脱离。动力齿轮的轮轴是动力驱动轴，所说的动力驱动轴则是液压马达的动力输出轴。也就是说，液压马达输出的动力，经动力驱动轴带动动力齿轮，动力齿轮则啮合离合齿轮，通过从动蜗杆轴带动蜗杆转动，蜗杆则带动蜗轮转动，蜗轮又通过轨道驱动轴带动轨道轮转动，实现在轨道上运行。一根轨道驱动轴上设置的蜗轮，以及从蜗轮到液压马达的全部的传动装置，共同构成一个独立的驱动轴传动系统。一台电机车上应该至少设置有一套驱动轴传动系统，如果是在两根轨道驱动轴上都各自设置有独立的液压马达驱动装置，则在两个轨道驱动轴动力系统之间，或者是一个轨道驱动轴动力系统到另一个轨道驱动轴之间，连接设置有连接板。

本实用新型所述的蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。尤其本实用新型的传动装置中设置有离合齿轮，可以使蜗轮蜗杆与动力齿轮之间随时根据需要实现啮合或者脱离，既方便了动力牵引，又方便了日常的维护操作。

附图说明：

附图是本实用新型所述蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车的结构示意图。1-车框架  2-动力齿轮  3-动力驱动轴  4-液压马达  5-连接板  6-轨道轮  7-轨道驱动轴  8-从动蜗杆轴  9-离合齿轮  10-蜗轮  11-蜗杆

具体实施方式：

现参照附图1，结合实施例说明如下：本实用新型所述的蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车，涉及有车框架1、动力齿轮2、动力驱动轴3、液压马达4、连接板5、轨道轮6、轨道驱动轴7、从动蜗杆轴8、离合齿轮9、蜗轮10和蜗杆11组成。所说的车框架1是本实用新型的主体支撑件，整体呈长方形，在车框架1的下面，分前后设置有两根轨道驱动轴7，在所说的两根轨道驱动轴7的外端稍靠内的位置，设置有在轨道上运行用的轨道轮6。在两根轨道驱动轴7中的至少一根轨道驱动轴7上，当然也可以同时在两根轨道驱动轴7上，连接设置有蜗轮10。所说的蜗轮10与蜗杆11相啮合，蜗杆11引出的从动蜗杆轴8与离合齿轮9相连接。所说的离合齿轮9是动力齿轮2与蜗杆11的介轮。在传动连接的状态下，离合齿轮9与动力齿轮2相啮合；在不需要传动驱动力的条件下，离合齿轮9则与动力齿轮2相脱离。动力齿轮2的轮轴是动力驱动轴3，所说的动力驱动轴3则是液压马达4的动力输出轴。也就是说，液压马达4输出的动力，经动力驱动轴3带动动力齿轮2，动力齿轮2则啮合离合齿轮9，通过从动蜗杆轴8带动蜗杆11转动，蜗杆11则带动蜗轮10转动，蜗轮10又通过轨道驱动轴7带动轨道轮6转动，实现在轨道上运行。一根轨道驱动轴7上设置的蜗轮10，以及从蜗轮10到液压马达4的全部的传动装置，共同构成一个独立的驱动轴传动系统。一台电机车上应该至少设置有一套驱动轴传动系统，如果是在两根轨道驱动轴7上都各自设置有独立的液压马达驱动装置，则在两个轨道驱动轴动力系统之间，或者是一个轨道驱动轴动力系统到另一个轨道驱动轴之间，连接设置有连接板5。本实用新型所述的蜗轮蜗杆传动式液力牵引电机车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。尤其本实用新型的传动装置中设置有离合齿轮，可以使蜗轮蜗杆与动力齿轮之间随时根据需要实现啮合或者脱离，既方便了动力牵引，又方便了日常的维护操作。