[实用新型]搅拌周转罐

说明书

技术领域

本实用新型的搅拌周转罐，属于建筑材料转运设备领域。

背景技术

现有的混凝土和预拌砂浆在使用和转运时，一般采用专用的运输搅拌车。运输搅拌车包括罐体和承载运输车。在使用时，经常需要在工地等待接收时间，以及罐体运行时间比较长，对车辆来说占用时间长、延误时间长，而且还损坏设备，并且由于罐体的转动需要承载运输车提供动力，耗油多，浪费严重，污染严重。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用方便，减少承载车辆的搅拌周转罐。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：搅拌周转罐，包括车架和内部设有搅拌设施的罐体，其特征在于车架前部设置前轮，车架后部设置后轮，车架上部设置滚轮，罐体倾斜设置在车架上，滚轮支撑罐体，罐体前端设置进出料装置，罐体末端设置旋转动力机构，进出料装置和旋转动力机构固定在车架上。

使用时，本实用新型靠承载拖车拖动行进，将车架拖至工地后放置，在旋转动力机构的作用下，滚轮支撑罐体转动搅拌。拖车可以移作他用。

其中优选方案是：

所述的前轮为万向轮，设置拖钩。方便与拖车连接，万向轮可以方便灵活拐弯。

所述的前轮和后轮设置有液压升降装置，液压升降装置固定在车架上，液压升降装置的推杆分别连接前轮和后轮。所述的车架两侧分别设置支脚。支脚伸出固定后，可以通过液压升降装置将前轮和后轮收回，方便固定、移动。

所述的旋转动力机构可以是电动机构，也可以液压机构。电动机构的一种结构方式为：包括减速机、调频器和电动机，电动机的输出轴连接减速机，减速机的输出轴连接罐体，调频器连接电动机和减速机，减速机和电动机固定在车架后部。液压机构的一种结构方式为：包括液压马达、减速机、液压泵和马达，马达的输出轴连接液压泵，液压泵的油管连接液压马达，液压马达的输出轴通过减速机连接罐体，马达、液压泵和液压马达固定在车架后部。马达可以采用柴油机、汽油机或者其他形式的动力提供设备。

进出料装置为普通现有技术，包括进料斗和出料斗，进料斗和出料斗分别设置在罐体开口部的上方和下方。内部设有搅拌设施的罐体、支脚，以及其他可以增加设置的爬梯等，均为现有技术，为本行业技术人员所掌握。

本实用新型搅拌周转罐所具有的有益效果是：通过在车架上设置带有搅拌设施的罐体，可以靠拖车拖挂运输，将车架拖至工地后放置，在旋转动力机构的作用下，滚轮支撑罐体转动搅拌，拖车可以移作他用，较少了拖车的使用数量和等待时间，提高了拖车的使用效率，节约了使用成本，同时由于拖车使用减少，降低了污染物的排放。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是本实用新型的实施例2的俯视结构示意图，

其中：1、罐体  2、减速机  3、电动机  4、后轮  5、支脚  6、车架  7、前轮  8、出料斗  9、进料斗  10、爬梯  11、滚轮  12、液压马达  13、液压泵  14、马达。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

实施例1：

如图1、2所示，车架6前部设置前轮7，车架6后部设置后轮4，车架6上部通过支架设置滚轮11。罐体1倾斜设置在车架6上，车架6通过滚轮11支撑罐体1。罐体1前端设置由进料斗9和出料斗8等组成的进出料装置，罐体1末端设置包括减速机2、调频器和电动机3组成的旋转动力机构，进出料装置和旋转动力机构固定在车架6上。车架6两侧分别设置支脚5。车架6前部设置爬梯10。

前轮7为万向轮，设置拖钩。前轮7和后轮4设置有液压升降装置，液压升降装置固定在车架上，液压升降装置的推杆分别连接前轮7和后轮4。

进出料装置为普通现有技术，包括进料斗9和出料斗8，进料斗9和出料斗8分别设置在罐体1开口部的上方和下方。内部设有搅拌设施的罐体1、支脚5和爬梯10等，均为现有技术，为本行业技术人员所掌握。

移动时，拖车通过拖钩拉动车架6行进，将车架6拖至工地后，支脚5伸出固定后，可以通过液压升降装置将前轮7和后轮4收回，工作时电动机3和减速机2提供动力使得罐体1在滚轮11上转动搅拌。拖车可以移作他用。罐体1的进料、搅拌和出料均与普通搅拌罐相同。

实施例2：