[实用新型]嵌入式汽车后尾灯防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后尾灯保护装置，尤其是一种嵌入式汽车后尾灯保护装置。

背景技术

目前卡车的尾灯通过支架安装在车辆后端，一般都为暴露式安装，即尾灯没有什么遮掩，暴露在车架后端。由于尾灯外罩均为塑料件，故自卸车在恶劣工地上施工使很容易被飞石击坏，而载货车虽不在恶劣的路面上行使，但汽车的追尾事故一旦发生，即使是最轻微的剐蹭，尾灯也会百分百的损毁。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结实耐用，能有效防止撞击且外观美观大方的嵌入式汽车后尾灯防护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种嵌入式汽车后尾灯防护装置，包括嵌入式支架，嵌入式支架上设置有栅形盖板，嵌入式支架内安装有若干后尾灯。

所述嵌入式支架是由钢板冲压成槽型翻边结构，其中，槽型翻边的高度大于后尾灯的厚度，槽型翻边上部设有若干栅形盖板固定孔，槽型翻边上部末端设有卷边；嵌入式支架槽型底部设有若干尾灯线束孔和尾灯固定孔；嵌入式支架和车架连接的一端向下折弯，且折弯部分背部焊有三角形加强筋；嵌入式支架向下折弯部分上设有若干支架固定孔。

所述栅形盖板包括一矩形边框和若干设置于矩形边框上的若干弧形钢条，矩形边框上有若干与嵌入式支架栅形盖板固定孔相对应的安装孔。

本实用新型由嵌入式支架、栅形盖板、后尾灯和螺栓紧固件四部分组成。后尾灯通过四个尾灯固定孔用螺栓安装在嵌入式支架的槽内，栅形盖板亦通过螺栓固定在嵌入式支架上，形成一个总成。整车在装配时，将此总成通过嵌入式支架折弯部分的三个支架固定孔安装在车架上。相对传统的尾灯暴露式安装方式，本实用新型采取了尾灯嵌入支架内安装的方式。

本实用新型既可以防止车辆追尾等事故和尾灯的撞击，又可以防止飞石对尾灯的破坏，起双重保护的作用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是嵌入式支架主视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的俯视图；

图5是栅形盖板结构示意图；

其中1.嵌入式支架，2.栅形盖板，3.后尾灯，4.螺栓紧固件，5.加强筋，6.尾灯线束孔，7.尾灯固定孔，8.栅形盖板固定孔，9.支架固定孔，10.卷边，11.槽型翻边，12.安装孔，13.矩形边框，14.弧形钢条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1-5中，嵌入式支架1上设置有栅形盖板2，嵌入式支架1内安装有后尾灯3。

所述嵌入式支架1是由4mm厚钢板冲压成槽型翻边11结构，其中，槽型翻边11的高度大于后尾灯3的厚度，这样尾灯便可以潜入支架中，当汽车追尾等意外情况发生导致物体和尾灯碰撞时，首先支架受到撞击变形，发生弯曲折向汽车前方，从而保护尾灯不受损伤。槽型翻边11上部设有四个栅形盖板固定孔8，槽型翻边11上部末端设有卷边10，使整个支架更坚固耐用。嵌入式支架1的槽型底部设有两个尾灯线束孔6和四个尾灯固定孔7，支架上的两个尾灯线束孔6用来穿尾灯线，四个尾灯固定孔7用来固定汽车后尾灯3。嵌入式支架1和车架连接的一端向下折弯，且折弯部分背部焊有三角形加强筋5，使整个支架总成更牢固，防止尾灯发生共振。嵌入式支架1向下折弯部分上设有三个支架固定孔9，用来和车架上的三个孔装配固定支架。

所述栅形盖板2包括矩形边框13和若干设置于矩形边框13上的若干弧形钢14条，弧形钢条的间距为50mm，矩形边框13上有四个与嵌入式支架栅形盖板固定孔相对应的φ10.5mm的安装孔12，安装孔12和嵌入式支架的对应孔用螺栓连接。栅形盖板2的作用是防止飞石对尾灯的冲击，而且不会遮挡后尾灯3光束的散发。

本实用新型由嵌入式支架1、栅形盖板2、后尾灯3和螺栓紧固件4四部分组成。后尾灯3通过四个尾灯固定孔7用螺栓安装在嵌入式支架1的槽内，栅形盖板2亦通过螺栓固定在嵌入式支架1上，形成一个总成。整车在装配时，将此总成通过嵌入式支架折弯部分的三个支架固定孔9安装在车架上。