[实用新型]运木车平台装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种运木车平台装置，其具有设置在车辆底盘上的运木平台，属于汽车运载平台技术领域。

(二)背景技术

由于运木车特殊的应用领域，使得其平台装置不能设置较多的附件，以免刮擦或碰撞树木。因此，现在的运木车平台只设置一个平台，而运木平车往往需要携带一个小挂车，显然现有的运木车平台无法稳定的绑扎固定小挂车，不适合小挂车在该平台上的运输。另外，现有运木平车多用在运输距离比较短的现场，其水箱比较小，然而，由于现场工况复杂，运木车的刹车制动是比较常见的操作，制动鼓的冷却往往需要消耗大量的水，现在的运木平车结构决定了其水箱不能维持较长时间的工作。

(三)发明内容

因此，本实用新型针对目前运木车平台装置无法满足携带小挂车和现场工况的要求，提供了一种便于绑扎小挂车，并且连续工作时间长的运木车平台装置。

本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型运木车平台装置，包括作为运木载具的平板，其进一步包括垂直设置在所述平板前端的带有防护栏连接支架的支撑架，该支撑架主要由竖直设置的支撑梁和水平设置的横梁组成，其中最上面的横梁上侧中部设有一用于固定小挂车牵引拖杠的V形支撑座；在所述平板下面前部底盘横梁间设有由纵架和横架拼装的水箱支架。

根据本实用新型技术方案的运木车平台装置设置了一支撑架，不仅能够增强运木车平台的结构强度，还在其上侧横梁上设有一V形支撑架，用于固定小挂车牵引拖杠，加上小挂车的轮子可以安置在平板上，从而便于小挂车的绑扎。此外在所述平板下面前部底盘横梁间设有由纵架和横架拼装的水箱支架，此空间比较大，可匹配使用的水箱容量也会比较大，可以满足在采伐树木的工况下使用。

上述运木车平台装置，所述水箱支架外侧设有油箱支架，且油箱位于平板的垂直投影内。

其还包括设置在所述支撑架后侧面的轮胎架，该轮胎架包括一主要由竖支撑和连接在其上端的斜支撑构成的弓形架，轮胎固定在该弓形架上。

所述轮胎固定在所述弓形架的内侧或者外侧。

(四)附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步的阐述，其中：

图1为本实用新型运木车平台装置实施例中油箱、水箱支架结构示意图。

图2为备胎架的一种结构示意图。

图3为备胎架的另一种结构示意图。

图4为支撑架的结构示意图。

图中：1、防护栏连接支架，2、平板，3、底盘纵梁，4、底盘横梁，5、纵架，6、横架，7、油箱支架，8、支撑梁，9、弓形架，10、轮胎，11横梁，12、V形支撑座。

(五)具体实施方式

参照说明附图1和4，图4为图2的B向视图，这里的方向仅用于方向示意，不对结构加以区分。基于本实用新型技术方案的运木车平台装置，包括作为运木载具的平板2，其特征在于其进一步包括垂直设置在所述平板前端的带有防护栏连接支架1的支撑架，该支撑架主要由竖直设置的支撑梁8和水平设置的横梁11组成，其中最上面的横梁上侧中部设有一用于固定小挂车牵引拖杠的V形支撑座12；在所述平板下面前部底盘横梁4间设有由纵架5和横架6拼装的水箱支架。

为了进一步的提高运木平车的工作里程，所述水箱支架外侧设有油箱支架7，且油箱位于平板的垂直投影内，以防止外部物品碰撞油箱。

由于工况恶劣，备胎必不可少，因此本方案还包括设置在所述支撑架后侧面的轮胎架，该轮胎架包括一主要由竖支撑和连接在其上端的斜支撑构成的弓形架9，轮胎10固定在该弓形架上。另外，之所以将轮胎架设置在支撑架的后侧面，主要是防止树木碰撞轮胎。

参考说明书附图2，本实用新型的一个实施历是所述轮胎固定在所述弓形架的内侧，这样弓形架可以对轮胎提供进一步的保护；参考说明书附图3，本实用新型的另一个实施例是轮胎固定在所述弓形架的外侧，便于轮胎的装卸。