[实用新型]拖拉机轮体无效
申请号: | 200920027507.0 | 申请日: | 2009-06-08 |
公开(公告)号: | CN201427492Y | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 孙洪泉 | 申请(专利权)人: | 孙洪泉 |
主分类号: | B60B3/04 | 分类号: | B60B3/04;B60B25/02;B60B25/20 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 | 代理人: | 王纪辰 |
地址: | 261101山东省潍坊市寒*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖拉 机轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮体,尤其涉及一种拖拉机的轮体。
背景技术
拖拉机的轮体通常包括轮辋部分、轮辐部分和轮毂部分,轮辋部分用于安装轮胎,轮毂部分用于连接车轮轴,轮辐部分用于将轮辋部分和轮毂部分连接在一起。为了便于装卸轮胎,轮辋部分通常设计成分体结构,然后通过一个锁圈将两个轮辋半体卡接在一起。但是,在使用过程中,如果遇到颠簸路面,锁圈容易从卡槽中脱出,造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机轮体,以提高其使用的安全性。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:拖拉机轮体,包括轮辋、轮辐和轮毂,所述轮辋剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体,所述第一轮辋半体与所述的轮辐和轮毂设为一体,所述拖拉机轮体还包括紧固件;所述第二轮辋半体设有沿径向延伸的连接板,所述连接板通过紧固件固定于所述轮辐上。
作为一种改进,所述轮辋沿纵向对称面剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:由于该拖拉机轮体还包括紧固件;所述第二轮辋半体设有沿径向延伸的连接板,所述连接板通过紧固件固定于所述轮辐上,所以第二轮辋半体和第二轮辋半体能够牢固地连接在一起,克服了拖拉机遇到颠簸路面时,锁圈容易从卡槽中脱出的结构缺陷,避免了安全事故的发生。
又由于所述轮辋沿纵向对称面剖分成第一轮辋半体和第二轮辋半体,因而可以提高轮体受力的均匀程度,并便于制造和安装。
附图说明
附图为本实用新型实施例的拖拉机轮体结构横向剖视图;
图中:1.第一轮辋半体;2.第二轮辋半体;3.辐板;4.轮毂;5.螺栓;21.连接板。
具体实施方式
附图示出了一种拖拉机轮体,为了便于说明,将垂直于拖拉机轮体的回转轴线的剖面称为纵向剖面,将穿过拖拉机轮体的回转轴线的剖面称为横向剖面。
如图所示,该拖拉机轮体包括由铸铁材料构成的轮辋、轮辐和轮毂4,所述轮辋沿一纵向剖面剖分成第一轮辋半体1和第二轮辋半体2,优选的,这一纵向剖面设置在所述轮辋的纵向对称面上,这样,它可以提高轮体受力的均匀程度,并便于制造和安装。
所述第一轮辋半体1与所述的轮辐和轮毂设为一体,优选的,所述轮辐由辐板3构成。
所述第二轮辋半体2设有沿径向延伸的连接板21,所述连接板通过螺栓5紧固件固定于所述轮辐3上。所述连接板21与所述辐板3的结合处设置有定位止口结构,以便于两者间的装配。
安装过程中,只需将辐板3和连接板21通过定位止口结构对正,然后将螺栓5紧固件固定好即可。拆卸时也只需卸下螺栓5,两者即可分开,拆卸方便。
由于第一轮辋半体1和第二轮辋半体2通过螺栓5紧固件能够牢固地连接在一起,当拖拉机遇到颠簸路面时,克服了锁圈容易从卡槽中脱出的结构缺陷,避免了安全事故的发生。
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