[实用新型]一种双向固定的汽车安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用安全带，具体地说是一种高度可以调节，并且不会对驾驶员造成窒息性伤害的安全带。

背景技术

目前，汽车上的安全带都是通过斜拉过肩式结构将驾驶员固定到驾驶舱的座椅上，这种结构虽然可以保证驾驶员在巨大惯性作用下不会脱离驾驶座，但是车辆发生侧翻时，安全带极易对驾驶员的颈部造成窒息性的伤害，驾驶员的颈部动脉窦也在安全带活动的范围上侧，如果发生事故，安全带很容易对颈部动脉窦造成压迫，颈部动脉窦如果受到压迫，8秒内大脑因供氧不足而休克，13秒内以上即可死亡，所以普通的安全带在车辆侧翻时存在很大的安全隐患，普通的安全带高度都是固定的，对于体型较小或者较大的人群使用非常不方便。

发明内容

针对现有安全带的诸多不足之处，本实用新型提供了一种结构简单，可以调节安全带高度，且不会对人体的颈部动脉窦产生压迫的安全带；它通过将安全带设在滑槽内，可以根据驾驶员或者乘务员的需要调节高度，而且安全带是从腋下绕过，即使车辆侧翻，也不会对颈部造成挤压。

本实用新型采用的具体技术方案是：一种双向固定的汽车安全带，包括安全带、安全带放仓、锁舌和锁扣，其特征是，所述的第一锁舌设在第一滑槽内，第一滑槽固定在座椅一侧，安全带放仓设在与第一滑槽同侧的座椅上，所述的安全带设有第一束缚带和第二束缚带，第一束缚带和第二束缚带上分别设有活动的第二锁舌和第三锁舌，所述的锁扣设有第一锁扣和第二锁扣，第一锁扣和第二锁扣设在第二滑槽内，第二滑槽设在与第一锁舌相对应的另一侧座椅上，安全带不使用时一般固定在第一锁舌和安全带出仓内，安全带通常有两个束缚带，为了充分利用资源，可以使用两个束缚带一起对驾驶员进行束缚，因为第一锁舌的高度可以调节，所以安全带的高度也可以调节，使安全带可以通过不同高度的驾驶员的腋下绕过，不会对驾驶员颈部造成挤压。

所述的第一锁舌与第一滑槽连接处设有第一限位装置，通过滑槽可以调节第一锁舌的高度，并通过限位装置固定，以满足不同人群对安全带高度的需要，保证安全带可以从驾驶员腋下穿过。

所述的第一锁扣与第二滑槽连接处设有第二限位装置，第二锁扣与第二滑槽连接处设有第三限位装置，通过设置第二锁扣和第一锁扣的高度，实现安全带由以前的一头三点式改为现在的双头四点式，以达到更好的束缚效果。

所述的第一锁扣与第二锁扣的总开关设在第二滑槽的底部，两个锁扣的总开关设在同一位置，以保证驾驶员可以在打开总开关后，两个锁舌会随着安全带收回安全带放仓内。

所述的安全带放仓内设有卷收器，在将总开关打开时卷收器可以自动将安全带收到安全带放仓内。

本实用新型的有益效果是：该汽车安全带可以通过滑槽调节安全带的高度，以保证安全带可以从驾驶员腋下绕过，不会对驾驶员的颈部造成挤压，保证了驾驶员的安全，同时该安全带可以通过滑槽调节高度，并通过限位装置固定，保证了安全带可以适应不同高度的人群使用，同时锁扣为两个，实现了安全带由以前的一头三点式改为现在的双头四点式，以保证安全带对驾驶员的束缚更安全，结构简单，适于大规模生产。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图

图中：1座椅，2安全带放仓，21卷收器，3第一束缚带，31第二束缚带，4第一锁舌，41第二锁舌，42第三锁舌，5第一锁扣，51第二锁扣，6第一限位装置，61第二限位装置，62第三限位装置，7总开关，8第一滑槽，81第二滑槽。

具体实施方式

如图1所示，一种双向固定的汽车安全带，包括安全带、安全带放仓2、锁舌和锁扣，第一锁舌4设在第一滑槽内8，第一锁舌1可以在第一滑槽8内滑动，第一滑槽8固定在座椅1一侧，安全带放仓5设在与第一滑槽8同侧的座椅上，一般安全带包括第一束缚带3和第二束缚带31，第一束缚带3和第二束缚带31上分别设有活动的第二锁舌41和第三锁舌42，锁扣设有两个，第一锁扣5和第二锁扣51安装在第二滑槽81内，第一锁扣5和第二锁扣51可以在第二滑槽81内滑动，第二滑槽81设在与第一锁舌相对应的另一侧座椅上，安全带不使用时一般固定在第一锁舌和安全带出仓内，安全带通常有两个束缚带，为了充分利用资源，可以使用两个束缚带一起对驾驶员进行束缚，因为第一锁舌的高度可以调节，所以安全带的高度也可以调节，使安全带可以通过不同高度的驾驶员的腋下绕过，不会对驾驶员颈部造成挤压。