[实用新型]汽车鼓式摩擦片外弧磨床

说明书

技术领域  本实用新型涉及汽车配件制造设备，特别涉及汽车鼓式摩擦片外弧磨床。

背景技术  随着社会的进步和发展，汽车工业进入了高速发展的时期，现代汽车的刹车系统有盘式、鼓式两种，盘式刹车对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本较贵，更多地在中高档轿车上使用；鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多的运用在小型轿车的后轮。鼓式摩擦片蹄铁的外弧磨削加工，是保证鼓式摩擦片的外弧能够更好的和刹车鼓的内弧贴合，从而确保刹车效果。

现有的鼓式摩擦片外弧磨削加工所使用的磨床一般采取如下两种方式：一是预先调整磨削砂轮与磨削胎具轴的间距，使其符合要磨削的鼓式摩擦片的外弧尺寸要求，启动磨削砂轮，人工将鼓式摩擦片放在磨削胎具上并夹紧，启动磨削胎具轴转动电机，手动推进磨削胎具完成对鼓式摩擦片的磨削。这种方法采用人工装夹、手动进给磨削，生产效率低，并且磨削质量不稳定；二是预先调整磨削砂轮与磨削胎具轴的间距，使其符合要磨削的鼓式摩擦片的外弧尺寸要求，启动磨削砂轮，人工将鼓式摩擦片放在磨削胎具上，夹紧装置自动启动，将鼓式摩擦片夹紧，并随即自动启动磨削胎具轴转动电机，完成对鼓式摩擦片的磨削。这种方法存在的弊端是手工放片、自动装夹后直接对摩擦片进行磨削，存在着安全隐患。

发明内容  本实用新型的目的是提供一种汽车鼓式摩擦片外弧磨床，这种外弧磨床保证鼓式摩擦片的外弧磨削精度和磨削质量稳定，确保鼓式摩擦片的刹车效果，并且安全性能高。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：汽车鼓式摩擦片外弧磨床，包括丝杆、锁紧丝母、调节手柄、进给气缸、磨削胎具、磨削胎具轴、夹紧气缸、磨削砂轮、磨削砂轮轴、磨削砂轮电机、控制系统和脚踏开关，其特征控制系统与进给气缸、夹紧气缸和磨削砂轮电机连接，控制自动完成对鼓式摩擦片的夹紧、进给、磨削、退出、松开整个磨削工序。

本实用新型的优点是：一、磨削胎具与磨削砂轮磨削面之间的间距可调，可满足不同半径鼓式摩擦片外弧磨削的设计要求；二、磨削精度和磨削质量稳定，确保刹车效果；三、摩擦片的夹紧、进给、磨削、退出、松开整个工序自动完成，提高劳动生产率；四、安全性能高，保证了操作工的安全。

附图说明  图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式  下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图，包括丝杆(1)、锁紧丝母(2)、调节手柄(3)、进给气缸(4)、磨削胎具(5)、磨削胎具轴(6)、夹紧气缸(7)、磨削砂轮(8)、磨削砂轮轴(9)、磨削砂轮电机(10)、控制系统(11)和脚踏开关(12)。

这种汽车鼓式摩擦片外弧磨床首先通过手动调节手柄(3)，使磨削胎具(5)与磨削砂轮(8)磨削面之间的间距符合手工放置带蹄铁鼓式摩擦片的安全位置。启动磨削砂轮电机(10)，将带蹄铁鼓式摩擦片放在磨削胎具(5)上，踩下控制系统(11)上的脚踏开关(12)，磨削胎具(5)通过夹紧气缸(7)气动夹紧摩擦片，进给气缸(4)自动进给，使磨削胎具(5)与磨削砂轮(8)磨削面之间的间距达到要磨削的带蹄铁鼓式摩擦片的外弧尺寸要求，旋转一周，完成对带蹄铁鼓式摩擦片的磨削，磨削完成后控制系统(11)控制进给气缸(4)自动退出，夹紧气缸(7)自动松开夹紧装置，完成一个工作程序。

在本实施例中，工件夹紧气缸的型号为ESSA80×20-B型单作用预伸薄型气缸，进给气缸为行程为20mm的ESDA80×20型薄型气缸和选用材质为45#钢的标准镀铬轴和LBP406080型滚动直线运动球轴承配合的工件进给导向。