[实用新型]车辆零件拆卸的拔脱装置无效
| 申请号： | 200920030801.7 | 申请日： | 2009-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN201455893U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 高海龙;潘燕龙;李大明;王良;田象滔;武善君;王艳秋;李书福;杨健 | 申请（专利权）人： | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/00 | 分类号： | B25B27/00;B25B27/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 250101 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 零件 拆卸 装置 | ||
1.一种车辆零件拆卸的拔脱装置，包括旋转手柄和安装在旋转手柄上的拔脱架组成，其特征在于所述拔脱架由中间螺母座(1)和抓钩(2)组成，中间螺母座(1)与抓钩(2)之间通过螺栓固定有连接板(3)，中间螺母座(1)呈圆柱状，其中心带有圆形通孔，通孔内插接有承力杆(4)，承力杆(4)另一头安装有旋转手柄(5)。
2.根据权利要求1所述的车辆零件拆卸的拔脱装置，其特征在于所述抓钩(2)由一对条状金属杆组成，抓钩(2)头部呈直角状弯折，且带有“U”分叉。
3.根据权利要求2所述的车辆零件拆卸的拔脱装置，其特征在于所述抓钩(2)头部的“U”形分叉的两脚长短不同，左右抓钩(2)的长短脚互补。
4.根据权利要求1或2所述的车辆零件拆卸的拔脱装置，其特征在于所述承力杆(4)穿过整个中间螺母座(1)，承力杆(4)的头部呈锥台状，头部直径大，且头部端面内凹。
5.根据权利要求1或2所述的车辆零件拆卸的拔脱装置，其特征在于所述中间螺母座(1)的外侧带有两个连接平面，连接平面上开有螺栓连接孔，连接平面沿轴向展开，其宽度等于中间螺母座(1)的轴向高度。
6.根据权利要求1或2所述的车辆零件拆卸的拔脱装置，其特征在于所述抓钩(2)尾部带有矩形连接平面，其上开有螺栓连接孔。
7.根据权利要求1或2所述的车辆零件拆卸的拔脱装置，其特征在于所述连接板(3)由上下两块条状平板组成，平板分别上下夹持中间螺母座(1)外侧和抓钩(2)尾部的连接平面，通过螺栓固定。
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