[实用新型]断路器用液压操动机构油位观察窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断路器用液压操动机构油位观察装置。

背景技术

液压弹簧操动机构是电网中高压断路器的一种操动装置，液压油是这种操动装置传递动力的介质。液压油装充量是否合适直接影响着液压弹簧机构的力学性能，而充油量是否合适是通过观察窗进行观察油位来评判的，可见油位观察窗是液压操动机构上一种重要的部件。液压机构工作状态为水平安装方式，油窗在油箱的侧上方。原有的一种油位观察窗为单孔圆形油窗(图1)，当油箱充油液面高过油窗进油孔上沿时，堵住了油窗上部气体的出路无法排出，油箱内再充液压油时油窗内油液面也不能随油箱内油液面上升，此时油窗液面不能反映油箱内真实的充油量；当液位下降到油窗进油孔下沿时，无法观测到液面，给用户监测带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油窗内液压油面与油箱内实际液压油位同时升降并保持等高的油位观察窗。

为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的：

一种断路器用液压操动机构油位观察窗，包括密封连接在油箱侧上方铣凹平面上的油窗，其特征在于，所述油窗内侧设置有长条形油路，所述油箱侧上方铣凹平面上开有上、下两个与油箱中液压油联通的过油孔，该两个过油孔与油窗长条形油路的两端相对形成连通器。

上述方案中，对应所述长条形油路两端的油窗外表面上标记上下刻度线。所述油箱的上过油孔为轴线水平孔。所述油窗长条形油路为隐藏式或敞开式结构。

本实用新型的创新点是在油箱上下钻两个过油孔与油窗内侧长条型油路形成连通器，油窗内液压油面与油箱内实际液压油位同时升降并保持等高，满足用户观测液压油装充量要求，油窗外表面刻两条线，线间区域为合适的液压油装充量液面区。为用户监测、调试带来方便。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1为油缸上的一种现有单孔圆形油窗示意图。

图2为本实用新型油位观察窗在油缸上的的安装示意图。

图3图4为本实用新型油位观察窗第一个实施例结构图。其中图4为图3的侧视图。

图5图6为为本实用新型油位观察窗的第二个实施例结构图。其中图6为图5的侧视图。

图7图8为为本实用新型油位观察窗的第三个实施例结构图。其中图8为图7的侧视图。

图1至图8中：1、油箱；2、低油位；3、油窗；4、油窗液面最高可升位置；5、不能排出的气体；6、高油位；7、油路；8、过油孔；9、油窗安装孔；10、密封圈；11、刻度线。

具体实施方式

如图2所示：本实用新型油位观察窗材质为透明有机玻璃，它通过螺钉、密封圈10(图3)固定于油箱上铣凹下的平面上。油路7两端与油箱1的上下两过油孔8连通，组成连通器，孔口外密封.油箱的上过油孔加工为轴线水平，可有效的排出油窗3内气体，保证油窗内液压油面随着油箱内液位的升降同时升降，并保持同一水平位置。因新型油窗的油路7较长，扩宽了观测范围，满足用户实际观测需要，在油窗外表面上标记刻度线11(图4)便于更正确判断油位是否在合适的范围内。

如图3图4所示，本实用新型油窗7的一个具体实施例为将油路7在油窗内侧做成长条形隐藏式，只留出油路两端通过两个单独的密封圈联通过油孔8。

本实用新型并不局限于图3图4所示的具体实施方式。如图5图6和图7图8所示的另两种油窗的实施方式，油路和密封方式改变了，即油路7变为长条形敞开式，密封方式一个为全密封(图8)；一个仅为长圆形密封(图6)，但油箱内液压油通过上下过油孔8进出长方体油窗内长形油路7，实现较大范围观察油液面变化的基本点没变。