[实用新型]阻隔式内平衡超螺杆压缩机主机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域一种气体压缩机。尤其是解决了旋转气缸往复结构压缩机由于转子套与外壳内壁接触面大、功耗高的问题及阳转子在星旋转运动过程中不平衡引起的机械振动问题。

背景技术

目前公知的旋转气缸往复压缩结构压缩机存在以下问题：1、转子套与外壳内壁接触面积较大，在压力油膜密封条件下，会产生阻力形成较大的功率损耗。2、进气口通道面积较大，形成无谓泄漏，导致容积效率较低(85％-87.5％)。3、阳转子作星旋转，位移过程中机械运动不对称失衡，产生振动影响整机工作稳定性和有效寿命。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种阻隔式内平衡超螺杆压缩机主机，通过挖去外壳部分内壁形成下凹带和在曲轴两端设置平衡系统，有效解决了旋转气缸往复结构压缩机由于转子套与外壳内壁接触面大、功耗高的问题及阳转子在星旋转运动过程中不平衡引起的机械振动问题

本实用新型采用的技术方案：一种阻隔式内平衡超螺杆压缩机主机，由外壳、阻隔套、阴转子、阳转子、曲轴、前端盖、后端盖、前封盖、后封盖、前油封盒、后油封盒、油封、平衡系统及底盖构成，曲轴的两端通过前主轴轴承和后主轴轴承分别固定在前端盖和后端盖上，前端盖上固定有前油封盒和前封盖，后端盖上固定有后油封盒和后封盖，且两端盖均固定在外壳上，在油封盒和封盖内均装有油封，曲轴两端安装有平衡系统；曲轴从作为曲轴箱使用的阴转子中心孔穿过，曲轴上有两互成180°的曲拐，曲拐经轴瓦分别与两对阳转子连在一起，曲拐上开有的主轴中心油孔与曲拐油孔连通；柱状的阴转子通过阴转子轴承固定在外壳两端内腔中，其外固定有阻隔套且与阴转子紧配合同心旋转，阴转子上开有互相垂直的两个阳转子工作腔且两个阳转子工作腔相互有一定角度叠合，安装在曲轴曲拐上的两对阳转子两头分别被镶入在阴转子上互为90°布置的两阳转子工作腔内；外壳、阻隔套和阴转子为同心，曲轴与外壳、阻隔套和阴转子有一个偏心距，偏心距等于曲轴拐距；外壳内壁两端布置有下凹带，外壳的内壁与阻隔套外径啮合装配，阻隔套在与阳转子工作腔相对应位置开有进排气孔，外壳上分别开有外壳进气腔和排气孔，外壳的侧面布置有储油室，储油室内布置有供冷却油注入的针孔群，外壳底部布置有混气腔。

所述进排气口为长方形，位于阴转子中心线且反轴向方向。

所述下凹带大于外壳13内壁直径10-30毫米，密封带宽度为5-30毫米。

所述平衡系统上小下大，其内孔加工有与曲轴相配合的键槽且内孔处于偏心位置的半园形结构，分为前平衡系统和后平衡系统，两者均以主轴轴承为支点布置。

所述的前平衡系统还可设置在曲轴前的联轴器或皮带轮上。

所述的阻隔套厚度大于4mm时，在阳转子与阻隔套开口相对应的位置嵌有镶块，镶块形状为与阻隔套上的进排气口完全一致的四周倒角的块状物。

本实用新型与现有技术相比的优点：通过挖去外壳部分内壁形成下凹带和在曲轴两端设置平衡系统，有效解决了旋转气缸往复结构压缩机由于转子套与外壳内壁接触面大、功耗高的问题及阳转子在星旋转运动过程中不平衡引起的机械振动问题

附图说明

图1-1-1-5为本实用新型工作流程原理图；

其中：

图1-1中A腔吸气终了，即将压缩；B腔压缩终了，即将吸气。

图1-2中A腔压缩开始，B腔开始吸气。

图1-3中A腔继续压缩，B腔吸气。

图1-4中A腔继续压缩，B腔继续吸气。

图1-5中A腔排气即将结束，B腔吸气即将结束。

图2-1为本实用新型结构示意图；

图2-2为图2-1中A-A向剖视图；

图3-1为本实用新型外壳示意图；

图3-2为3-1中A-A向剖视图；

图4-1为本实用新型的平衡系统与曲轴结合的主视图；

图4-2为本实用新型的平衡系统与邮轴结合的左视图；

图4-3为本实用新型的平衡系统左视图；

图4-4为本实用新型的平衡系统主视图；

图5-1为本实用新型的阳转子与阳转子腔结合主视图；

图5-2为本实用新型的阳转子与阳转子腔结合左视图；

图5-3为本实用新型的阳转子与镶块结合示意图；

图5-4为图5-3的局部放大图；

图6为本实用新型的曲轴示意图；

图7为本实用新型的端盖示意图；

图8为本实用新型的阻隔套示意图。

图号说明：