[实用新型]一种空冷排汽管道导流装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽轮机空冷排汽技术领域，具体涉及一种空冷排汽管道导流装置。

背景技术

在直接空冷机组中，汽轮机排汽经过空冷排汽管道进入到空冷凝汽器中。由于排汽管道布置的影响，各支管流量和阻力偏差较大，排汽通道的阻力大小影响到汽轮机排汽压力的设定，分配到空冷凝汽器中的流量是否均匀会影响到空冷凝汽器的运行效率和冬季的防冻维护，也是直接关系到发电机组经济运行和安全的大问题。因此，有必要对空冷排汽管道中的导流装置进行进一步的研究，提出行之有效的均流减阻方案。

现有技术中导流装置的不足主要有以下几个方面：1.导流叶片数量多达十片以上，造成了材料的浪费和流动阻力的增加；2.现有导流叶片材质选择未考虑流动介质对导流板的冲刷腐蚀，使用寿命较短。

发明内容

针对现有技术中空冷排汽管道中的导流装置存在的导流叶片数量较多，流动阻力大，不耐流动介质对导流板的冲刷腐蚀且使用寿命较短的技术问题，本实用新型提供一种空冷排汽管道导流装置，包括外壳、导流叶片、支撑杆件，在空冷排汽管道的90°弯头部位设置有导流装置，在导流装置的椭圆形的外壳内设置有支撑杆件，支撑杆件上设置有导流叶片，导流叶片采用不等间距布置。

所述的导流叶片在排汽管道的外转弯处的设置的间距大于内转弯处设置的间距。

所述的导流叶片不少于一片，所述的导流叶片具有卷压成型的弧形面，其弧形面的扇形角为72°。

所述的导流叶片具有卷压成型的形状。所述的导流叶片端部的形状为圆形。所述的导流叶片端部的形状为流线型。所述的导流叶片由耐腐蚀的材料制成。

所述的支撑杆件的数量至少为一件。

本实用新型的空冷排汽管道的导流装置结构简单、可靠性高、工程投资费用低。导流叶片数量较少且采用不等间距布置，既节省了材料又降低了管系的流动阻力。导流叶片形式采用圆角型或流线型，能起到很好的均流减阻效果。导流叶片采用不锈钢材质，不仅耐磨、耐腐蚀还具有良好的力学性能，使用寿命长，可以满足工程使用要求。

附图说明

图1为本实用新型导流装置在空冷排汽管道中安装位置示意图。

图2为本实用新型中导流装置图1中A-A示意图.

图3为本实用新型导流装置结构图2中B-B示意图。

图4为本实用新型导流叶片不等距设置示意图。

图5为本实用新型导流装置中导流叶片扇形角示意图。

图6为本实用新型导流装置中导流叶片圆角型示意图。

图7为本实用新型导流装置中导流叶片流线型示意图。

具体实施方式：

如图所示，本实用新型的导流装置，设置在空冷排汽管道的90°弯头部位，在导流装置的椭圆形的外壳1内设置有支撑杆件3，支撑杆件3上设置有导流叶片2，支撑杆3穿过导流叶片2，导流叶片2通过设置在其上的孔焊接固定在支撑杆件3上，所述导流叶片2设置八件，导流叶片2采用不等间距布置。在排汽管道的外转弯处叶片间距相对于内转弯处叶片间距要大，对于内转弯处叶片间距相对于外转弯处叶片间距要小，导流叶片2的布置如图2-图4所示，每一件导流叶片2的长度尺寸依照在椭圆形的外壳1的位置所决定。支撑杆件3一共设置有9件，采用3×3的形式焊接在椭圆形的外壳1的圆周上。导流叶片2和内部支撑杆件3材料选用不锈钢，或者其他耐腐蚀材料制成。

导流叶片2的弧形面的扇形角为72°，见图5。导流叶片2的端部形状采用圆角型或流线型，见图6-图7。

导流装置椭圆形的外壳1为碳素钢(Q235B)制造。采用焊接加工方法，连接焊缝和纵向的焊接接缝保持致密性。焊接检验满足GB/T12604中的要求，制造标准满足GB150《钢制压力容器》中的要求。导流叶片2及支撑结构要具有足够刚度及强度，导流叶片2卷压成型。预处理：所有内外表面必须进行喷砂除锈处理，按照GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》，除锈等级Sa2.5。所有的焊接采用角焊，从背面焊紧以防腐蚀。底漆刷涂2层，层最小干膜厚度为40μm(色可选)，底漆采用环氧富锌底漆。

本实用新型导流装置具有加工方便、使用寿命长、耐磨蚀等特点，可在工程中应用并为空冷排汽管道均流减阻提供了一个较好的解决方案。