[实用新型]多人孔罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种罐车，尤其是一种具有多人孔的罐车。

背景技术

目前我国铁路罐车地面装卸栈桥大多数按1.1的车辆换长(即12米)设置台位间距，满足车长12m的罐车成列装卸作业时装卸臂和罐车人孔一一对位的要求。但是当罐车车长发生变化时，现有的装卸线则无法满足成.

列装卸的要求。

实用新型内容

为了解决现有罐车车辆换长设置响应的装卸线无法满足成列装卸的要求的技术问题，本实用新型提供一种具有多人孔的罐车。

本实用新型的技术解决方案是：一种多人孔罐车，包括沿罐体轴向纵向设置的人孔，其特殊之处在于：所述人孔是三个或三个以上。

上述人孔关于车辆长度中心成中心对称设置。

上述人孔是三个，其中一个人孔设置在罐体上车辆长度中心处，另外两个人孔分别设置在该人孔的两侧距该人孔2000mm处。

上述罐车的车辆长度是14000mm。

上述人孔的直径是500mm。

本实用新型所提供的多人孔罐车，是通过对现有装卸线在不同车长罐车、不同编组数量、不同车长混编等装卸状况的计算和分析研究，结合“罐体多人孔+运用编组管理”的解决思路，确定了人孔的数量、大小、间隔距离等参数，因此，在装卸线作业时，成列罐车中的部分车辆上的多个人孔之一可与装卸臂对正，实现装卸，成列罐车移动一定距离，其余部分车辆上的多个人孔之一可与装卸臂对正，实现装卸；该多人孔罐车结构简单、工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型所提供的多人孔罐车，对于车体(罐体1)长度为14000mm的罐车，沿其罐体1的纵向上设置了沿该罐体1的轴向布置的人孔2、3和4，其中，人孔2设置在罐体1上的车辆长度的中心部位，人孔3和4分别设置在人孔2的左右两侧，并且人孔3和4距离人孔2的距离是2000mm。

在装卸线作业时，罐体1上的三个人孔之一可与装卸臂对正，实现装卸。

一次有50％的车辆可实现装卸，动一次车后剩余车辆均可实现装卸。

本实用新型还可在罐体1设置4个、5个等多个人孔，具体视实际罐体1的长度而定以及实际需要而定。