[实用新型]铁路电动转辙机的密封加强静接点组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于控制电动转辙机动作，表示道岔停留的位置状态，实现机电联锁的静接点组，尤其是一种铁路电动转辙机的密封加强静接点组。

背景技术

在铁路运输中，列车在轨道上按照信号运行，不断地途经道岔或经过道岔转线。这种转线开通方向的信号，是由电动转辙机上的静接点组和与它偶配的动接点组及表示杆等构件的动作来实现的。电动转辙机牵引道岔进行定位或反位锁闭及尖轨与基本轨之间停靠位置是否正确和是否密贴，由静接点系统表示出来，决定列车是否通过。所以要求静接点组应具备有足够的强度和接通可靠性。电动转辙机在铁路上将道岔转换到定位或反位，并将尖轨锁闭在该位置上，它的动作顺序是：a)切断表示电路；b)解锁道岔；c)转换道岔；d)锁闭道岔；e)接通新表示电路。动作顺序是由机内的自动开闭器中的静接点组通过动接点组进行切断或接通系统中的信号电路控制实现的，因此，技术要求静接点组必须达到接通可靠，切断准确，绝缘良好。TB/T1477-2005《ZD6系列电动转辙机》铁道部行业标准中规定，转辙机的导电部分之间及其与机壳之间的绝缘电阻的技术标准是：a)在周围空气温度+15℃～+35℃，相对湿度45％～80％的试验条件下，其绝缘电阻应不小于25MΩ；b)经过12d交变湿热试验后，其潮湿绝缘电阻应不小于0.5MΩ；c)其绝缘耐压应能承受频率50HZ正弦波，2000V有效值的交流电压1min，不发生击穿或闪络现象。由此可知，转辙机的导电部分之间及其机壳之间绝缘条件要求如此严格，就是因为一旦导电部分之间及其机壳之间绝缘性能不良，会使两接线端子之间短路或使接线端子和主、副接点片与机壳之间接地。这样，一会影响人身安全；二会毁坏电源；三会使转辙机误动，造成行车事故。为了达到绝缘标准，通常采取的措施是：一是用高绝缘材料作为机体将每组接点片和接线端子之间及其机壳之间隔离开，以防止造成接地或短路；二是用罩盒将静接点组遮盖起来，以防止滴水浸入造成接地或短路，但这些措施都不能完全达到技术要求，仍然存在安全隐患。目前生产和使用的静接点组，在解决防水防潮、绝缘问题时存在下述缺陷：(1)罩盒遮不住滴水，当滴水浸到接点片和接线端子上时，无排水措施，只能让滴水自由流动，容易造成接线端子的下端与固定静接点组的金属材料的机壳之间接地；(2)当滴水浸到两组接线端子之间时，有时因水点较大，隔离条无法将滴水隔开，容易造成两个接线端子之间短路；(3)当滴水浸到接线端子上，顺着接点片流到静点块凹窝里时，因有凸起的沟檐或不完整的沟檐阻挡，滴水流不出去或者不完全流出去，影响了绝缘性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中存在的缺陷，提供一种铁路电动转辙机的密封加强静接点组，实现静接点组防水防潮和绝缘。

本实用新型的技术解决方案如下：铁路电动转辙机的密封加强静接点组，包括主接点片(1)，副接点片(2)、静接点块(3)和接线端子(4)，静接点块(3)上设有安装槽(14)，六个主接点片(1)和副接点片(2)均由接线端子(4)紧固在绝缘体的静接点块(3)的安装槽(14)内，静接点块(3)内设有圆形孔(9)用于安装接线端子(4)，圆形孔(9)靠近安装槽(14)的一侧设有排水口(10)；圆形孔(9)的上端出口处设有斜坡排水槽(8)；安装槽(14)的前端出口处设有敞开的排水斜坡(13)；静接点块(3)底部设有长方形卡槽(11)，安装槽(14)的底部与长方形卡槽(11)之间设有封闭层(12)。

接线端子(4)底部设有密封环(17)。

静接点块(3)上每两个接线端子(4)之间设有凸起的增高窄形三角锥形隔离条(5)。

本实用新型具有如下的优点和效果：其一、将原接线端子之间的矮形隔离条改为增高窄形三角锥形隔离条，主要优点是：当滴水落到新的隔离条上时，能立刻被切断，不会造成两接线端子之间电气短路；其二、将原静接点块上安装接线端子的方形孔，改为圆形孔，该孔的底部出口端与根部套有密封环的接线端子配合后，起到了密封作用，消除从接线端子向机壳滴水造成电气接地的隐患，而且增加了接线端子安装孔的受力端面的受力面积，提高了抗压强度；其三、接线端子圆形孔上端与主、副、接点片接合处设有斜坡排水槽，分解了滴水通向机壳的流量；其四、当剩余的滴水通过接线端子继续向机壳方向流动时，由于接线端子圆形安装孔下端被密封，迫使滴水从侧边的排水口流向接点片安装槽内；但又由接点片安装槽的底部被封闭层档住，又迫使滴水顺着安装槽向前流动，直至敞开斜坡处，将滴水排除远离接线端子外，消除了接线端子和主、副、接点片与机壳之间电气接地的隐患。

附图说明