[实用新型]隧道进口段用转向式灯座

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道照明技术领域，尤其是涉及一种隧道进口段用转向式灯座。

背景技术

隧道的进出口路段之所以会成为事故多发点，原因主要在以下两方面：

一是人眼在明暗交替变化的过程中，若明暗度变化太大且变化过程时间太短，人的视觉功能不能立即适应，特别是对于由明到暗的变化过程，需要有一个适应的过渡期。隧道外亮度较强，车辆高速驶入隧道内且洞内外的明暗差大时，驾驶人进入隧道内后往往会产生“黑洞效应”或“黑框效应”现象，眼前一黑，看不清路面上的交通情况，本能性地反映就是突然松油门，条件反射地猛踩刹车(驾驶人有时根本就没有意识到自己在踩刹车)，而车辆在高速行驶时突然减速容易产生“甩尾”、方向跑偏等现象。但此时驾驶人由于惊慌，进一步的本能反映就是踩死刹车，以致造成车辆方向失控，发生撞击隧道壁的事故，若后面车辆来不及刹车将酿成追尾连环撞车事故。隧道进口段照明条件与交通安全存在如下关系：

(1)隧道内外光线存在明显差异，在较长的隧道中，光线照入较少，虽然隧道内设置有照明装置，但是终究存在较大的隧道内外光线明暗程度的差异，隧道进口过渡段照度变化对驾驶人的瞳孔变化有明显影响。

(2)由于隧道内、外光照度差别大，驾驶人驾车进入隧道的瞬间，由于视觉上“暗反应”现象的作用，驾驶人一时难以辨认前方道路情况。如果前方有低速行驶或因故障、事故等原因停放的车辆，往往措施不及而发生碰撞。即使前方交通情况良好，但驾驶人在车辆高速行驶的情况下因“暗反应”作用会产生一种恐惧感。此时一旦采取制动等措施减速，因路面附着系数低，极易造成车辆侧滑、方向失控等情形而发生事故。

(3)隧道纵向照度有明显的变化规律：隧道进口处，随着距入口距离的增加，隧道墙壁的照度和隧道地面的照度均急剧减少，并在距离进口50m以后趋于稳定。

二是由于隧道内环境比较封闭，驾驶人一旦进人隧道心理上感到非常压抑，同样也会本能地突然踩刹车而发生交通事故，特别是一些驾龄短或不经常穿越隧道的驾驶人，更容易产生心理压抑感，增加了隧道口发生事故的概率。

综上所述，实践中由于隧道照明的局限性，在设计时主要考虑隧道内空间背景亮度和物体亮度，对隧道内物体的立体空间对比度考虑不足，使在进入隧道时会出现对前方物体距离的判断失误和辨别不清，从而发生碰撞事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道进口段用转向式灯座，其结构简单、安装方便、使用操作简便、使用成本低且设计合理、使用效果好，通过对安装在隧道进口段即隧道进口过渡段照明器具的照明方向进行相应调整，能有效解决隧道进口过渡段的照明质量问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道进口段用转向式灯座，包括布设在隧道进口段侧壁或拱顶上且供照明器具安装的多个灯座，其特征在于：还包括沿隧道行车方向带动灯座进行纵向角度调整继而对照明器具的照明方向进行调整的转向件、驱动转向件转向的驱动电机、对驱动电机进行供电的供电单元和根据隧道进口段的车流量大小对驱动电机的转向进行控制调整继而将照明器具的照明方向调整为顺车行或逆车行方向的控制单元，所述转向件与驱动电机的动力输出轴之间通过传动件进行连接，转向件安装在灯座上且其通过安装座安装在隧道进口段的拱顶上，控制单元和供电单元均与驱动电机相接.

所述供电单元为可充电电池和/或布设在隧道外侧的供电电缆。

所述可充电电池为布设在隧道外侧的太阳能充电电池。

还包括串接在供电单元与驱动电机间的手动控制开关，所述手动控制开关和控制单元均安装在隧道灯光控制箱内。

所述隧道进口段为驾驶人员从隧道外驶入隧道内后对隧道内部光线进行明暗适应的过渡段且所述过渡段为自距离隧道进口起50±5m内的隧道段。

所述多个灯座呈不均匀或均匀布设。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，安装方便且使用操作简便，

2、设计合理、使用效果好且实用性强，隧道进口段车流量较大时，将照明器具的照明方向调整为顺车行方向；相应地，隧道进口段车流量较小时，将照明器具的照明方向调整为逆车行方向，这样使得驾驶人在进入隧道过程中具体是在进入隧道的过渡段中能较清楚地辨出前方障碍物。

3、节能环保，使用成本低，主要采用布设在隧道外侧的太阳能供电电池对驱动电机进行供电。