[实用新型]车载非接触电源

说明书

技术领域

本实用新型属于电能传输系统技术领域，涉及一种可通过无线传输方式进行电能传输的车载非接触电源。

背景技术

现有技术中，公知的电器设备都是通过有线传输方式即直接接触电源的方式来进行电能传输，由于电源线的限制，电器设备一般难以随意移动，故使用起来很不方便。譬如要在行驶的辆车上给电器设备充电的话，还需要先插上一个电源逆变装置，再将充电器连接起来，这样不仅不方便，甚至还会影响行车安全，因此在行车场合下很多车载设备上并不适用于有线充电。另一方面，目前在用的很多移动性强的设备如手机等均采用充电电池供电，鉴于充电电池需频繁充电，使用起来也很不方便，而且不同品牌手机，充电接口也不统一，这样就造成了大量充电器的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，根据电磁感应原理而提供一种结构简单、使用方便的车载非接触电源，该电源能以无线方式实现电能的动态和静态传输，适用范围广，传输效率高。

为实现上述发明目的而采用的技术解决方案是这样的：所提供的车载非接触电源包括相互独立的无线信号发射部分和无线信号接收部分，其中所说的无线信号发射部分由滤波限流电路、稳压电路、脉宽调制电路、振荡电路、开关电路、发射线圈和信号反馈电路组成，滤波限流电路的输出端经稳压电路后接至脉宽调制电路的输入端，脉宽调制电路的输出端依次经振荡电路和开关电路后与发射线圈输入端连接，由发射线圈向无线信号接收部分的接收线圈发射振荡电磁波，发射线圈的反馈输出端经信号反馈电路后与脉宽调制电路的输入端连接；所说的无线信号接收部分由接收线圈、整流电路、稳压电路和充电控制电路组成，接收线圈的输出端依次经整流电路和稳压电路后与充电控制电路的输入端连接。

本实用新型由于采用了根据电磁感应原理设置的无线信号发射和无线信号接收两部分功能电路，可以使直流电能经滤波限流、稳压、脉宽调制和振荡电路后变换成电源电压加在发射线圈上，并由发射线圈上的导磁体发射出去；继而再由无线信号接收部分中的接收线圈导磁体感应到电源信号，通过接收线圈输出后依次经整流电路和稳压电路转变为电源电压送至充电控制电路，从而实现电源的非接触传递。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型依据电磁感应的原理实现了电能的动态及静态无线传输，并可同时给多台车载设备充电，应用范围广，传输效果好。

2、本实用新型所述的非接触电源可广泛用于包括长途运输车辆、出租车等的各种车辆上，也可以设置在火车站、地铁站、机场等公共场所，该电源应用于车载充电器具有使用方便、不受充电接口限制、可多个设备同时充电、不需改变汽车结构和不影响车内美观等优点，不仅可以省去电源逆变装置以及充电器、连接线等，而且也可以减少对行车安全的影响。

3、本实用新型的体积小、实用性强、制造成本低、使用非常方便，实际应用中可根据使用对象做成不同尺寸产品，而且本实用新型产品经测试不会对环境造成污染，也不会给人带来不良的电磁辐射。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理方框图。

图2为本实用新型中无线信号发射部分的一种电路结构图。

图3为本实用新型中无线信号接收部分的一种电路结构图。

图4为本实用新型一个具体实施例——车载充电器的效果图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型内容做进一步说明，但本实用新型的实际制作结构并不仅限于下述的实施例。

参见附图，本实用新型所述的车载非接触电源包括相互独立的无线信号发射部分和无线信号接收部分。无线信号发射部分由包括稳压限流电路、发射机和发射线圈构成，其中稳压限流电路由滤波限流电路1和稳压电路2组成，发射机包括依次连接的脉宽调制电路5、振荡电路4、开关电路3和信号反馈电路7。无线信号接收端部分由依次连接的接收线圈8、整流电路9、稳压电路11和充电控制电路10组成。图2和图3所示的实际结构中，滤波限流电路1由C8、C9构成，稳压电路2由7812稳压器件U2构成，脉宽调制电路5采用型号为TL494的芯片器件U1，振荡电路4由Q1、Q2组成，开关电路3由Q3、Q4组成，信号反馈电路7由D3、R6组成，上述器件均由电源线连接或电路板焊接方式连接并安装在车体内；无线信号接收部分中的整流电路9由C1、C2构成，稳压电路11由7805稳压器件U3构成。