[实用新型]节能汽车的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能汽车的传动装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车、摩托车、电动车等逐渐成为人们首选的代步工具。它们不需要用人力来驱动，比自行车省力、快捷；同时，现在城市交通拥挤，容易堵车，乘车往往不能准确掌握时间，骑车能更准时。汽车、摩托车价格昂贵，而且以发动机产生动力，油耗大。

电动车以电池作为动力，所用电池是由多个电池块组成的单节电池，通常使用的单节电池主要有24V、36V，48V等几种，它们基本上都是由几块12V的电池块串联而成；而且电池的体积和质量都比较大。但是电动车每次充电后，行驶路很短，需要经常充电，而每组蓄电池的充电次数是有限制的，通常在300次左右，因而频繁充电必然导致蓄电池的使用寿命大大地缩短，这样在一年左右就必须更换一组新的蓄电池，给人们使用带来不便，而且增加了骑车成本。

节能汽车采用摩托车发动机作为动力，结构简单，成本低廉，油耗低，是人们日常生活中代步工具的发展方向。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节能汽车的传动装置，该节能汽车的传动装置采用摩托车发动机作为动力，不但结构简单，成本低廉，而且油耗低。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种节能汽车的传动装置，其特征在于：该装置包括发动机、发动机主动齿轮、驱动链条、驱动车轮和单向驱动装置，发动机和单向驱动装置均固定在车架上；发动机主动齿轮通过驱动链条与单向驱动装置连接；单向驱动装置安装在驱动车轮的轮轴上。

本实用新型的发动机可直接采用摩托车发动机。单向驱动装置以左旋与驱动车轮的轮轴安装，驱动车轮的轮毂左边安装螺纹也为左旋螺纹。采作单向驱动装置可以便于滑行节油。

本实用新型中，单向驱动装置以左旋与车轮轮轴安装，车轴的左边安装螺纹也为左旋螺纹，这样，如果单向驱动装置损坏就可以自由拆卸更换。

本实用新型在不改变摩托车发动机输出的情况下在左侧驱动车轮行驶。并且可以在单向驱动装置损坏的情况下可以自由更换。本实用新型不但结构简单，成本低廉，而且油耗低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

一种本实用新型所述的节能汽车的传动装置，见图1，该装置包括发动机1、发动机主动齿轮2、驱动链条3、驱动车轮4和单向驱动装置5。发动机1直接采用摩托车发动机。摩托车发动机1和单向驱动装置5均固定在车架6上。单向驱动装置5以左旋与驱动车轮4的轮轴安装，驱动车轮4的轮毂左边安装螺纹也为左旋螺纹。发动机主动齿轮2通过驱动链条3与单向驱动装置5连接；单向驱动装置5安装在驱动车轮4的轮轴上。

本实用新型中，由于单向驱动装置与车轮轮轴为螺纹安装，如果单向驱动装置损坏，可以自由拆卸更换。本实用新型每升汽油可行驶321.294千米。