[实用新型]一种气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种气缸。

背景技术

目前的气缸，其结构通常包括：缸体和设置在缸体内腔中的活塞，该活塞将缸体内腔隔成前半腔和后半腔，缸体上设置有与前半腔相通的用于使活塞杆后缩的前气口以及与后半腔相通的用于使活塞杆前伸的后气口。该气缸对气源的要求比较高，通常要达到10千克左右的压力，才能保证气缸的正常工作。但是，在实际使用过程中，好多现场的气源只能达到5千克左右的压力，使得气缸的推力不能满足实际需求，从而影响到相关设备的正常运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是：提供一种当气源压力不足时，可使用多路气源的气缸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种气缸，包括：缸体和活塞，其特征在于：所述的缸体为至少两层的多层结构，即：缸体中设置有至少两个活塞腔，每个活塞腔均设置有换气回路，所述的活塞包括：活塞座以及设置在活塞座上的、与活塞腔相对应的多个活塞体，所述的活塞座穿越所有活塞腔、并与缸体相密封，每个活塞体均活动设置在相应的活塞腔中，并且将相应的活塞腔隔成两个相互密封的半腔。

所述缸体为双层结构，即：缸体中设置有前后两个活塞腔，前、后活塞腔均设置有换气回路，所述的活塞包括：活塞座和设置在活塞座上的前、后活塞体，活塞座密封穿设在前活塞腔的顶壁中，前、后活塞体分别活动设置在前、后活塞腔中，并且前活塞体将前活塞腔隔成相互密封的前上半腔和后上半腔，后活塞体将后活塞腔隔成相互密封的前下半腔和后下半腔。

所述前活塞腔的换气回路的具体设置方式为：所述的缸体上开设有至少一个与前上半腔相通的前上气口以及至少一个与前下半腔相通的前下气口；所述后活塞腔的换气回路的具体设置方式为：缸体上开设有至少一个与后上半腔相通的后上气口以及连通前上半腔和后下半腔的气路。

本实用新型的有益效果是：该气缸通过设置多个活塞腔以及与多个活塞腔相对应的多个活塞体，并且每个活塞腔均设置有换气回路，使得该气缸可通过使用多路气源的方式使得其推力达到实际之需要；从而很好地解决了现场气源压力不足的问题。

附图说明

图1是本实用新型中的活塞处于前推状态的结构示意图；

图2是本实用新型中的活塞处于回缩状态的结构示意图；

图1至图2中：1、前筒体，2、后筒体，3、顶盖，4、底盖，5、隔板，6、卡簧，7、前活塞体，71、前限位凸块，8、后活塞体，81、后限位凸块，9、前活塞座，10、后活塞座，11、前上半腔，12、前下半腔，13、后上半腔，14、后下半腔，15、前上气口，16、前下气口，17、后上气口，18、气路，19、装配孔，20、阀针。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1所示，本实用新型所述的气缸，包括：活塞以及由前筒体1、后筒体2、设置在前筒体1顶部的顶盖3和设置在后筒体2底部的底盖4以及设置在前、后筒体1和2之间的隔板5构成的双层结构的缸体——缸体中设置有前后两个活塞腔即前、后活塞腔，所述的活塞包括：活塞座和设置在活塞座上的前、后活塞体7和8，前、后活塞体7和8上分别设置有控制其行程的前、后限位凸块71和81，在本实施例中，所述的活塞座包括：通过卡簧6嵌套在一起的前活塞座9和后活塞座10，前活塞座9中开设有用于安装阀针20的装配孔19——装有阀针20的结构参见图2所示，后活塞座10通过密封圈活动穿设在前活塞腔的顶壁(也就是后活塞腔的底壁)中，前、后活塞体7和8分别活动设置在前、后活塞腔中，并且前活塞体7通过密封圈将前活塞腔隔成相互密封的前上半腔11和前下半腔12，后活塞体8通过密封圈将后活塞腔隔成相互密封的后上半腔13和后下半腔14；前筒体1上通常开设有三个均匀布置的与前上半腔11相通的前上气口15，顶盖3中开设有与前下半腔12相通的前下气口16；后筒体2上开设有与后上半腔13相通的后上气口17以及连通前上半腔11和后下半腔14的气路18。