[实用新型]变速箱换档操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种操纵机构，且特别是有关于一种变速箱换档操纵机构。

背景技术

目前，各种汽车上的变速箱换档操纵装置是由选档摇臂、换档摇臂、选档轴、换档轴和换档拨头等组成，选档轴与换档轴相对于变速箱垂直布置，选档摇臂与选档轴固定连接，换档摇臂与换档轴固定连接，选档轴和换档轴与换档拨头连接，操纵手柄通过拉丝带动操纵选档摇臂和换档摇臂控制换档拨头的位置，实现汽车变速箱的换档和选档。

然而利用上述机械结构进行变速箱换档操纵的换档信号并不精确，而且机械结构很容易受到磨损，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提出一种变速箱换档操纵机构，在换档时采用了非接触感应传感器，因其采用感应式原理，换档信号精确，避免机械式磨损，提高使用寿命，克服了传统技术所存在的问题。

本实用新型包括换向座、手柄杆、磁铁以及控制电路。手柄杆转动的连接换向座并具有操作位置。磁铁设置于手柄杆的底端，并具有与操作位置相对应的运动位置。控制电路具有磁场传感器，磁场传感器是对应于磁铁的运动位置而设置，磁场传感器感应磁铁的运动并输出位置信号，控制电路依据位置信号得到一档位控制信号。

本实用新型中，控制电路包括霍尔效应传感器、逻辑处理电路以及变速箱电控单元。磁场传感器感应磁铁所处的运动位置并输出位置信号。逻辑处理电路电性连接磁场传感器，接收磁场传感器的位置信号并输出逻辑信号。变速箱电控单元电性连接逻辑处理电路，接收逻辑处理电路的逻辑信号，并输出档位控制信号。

本实用新型还包括销轴、第一滑块以及回位弹簧，换向座还包括一斜面，其中第一滑块套在手柄杆上并在斜面上滑动，回位弹簧使第一滑块回位。

本实用新型还包括具有卡槽的连接座、底盖、第二滑块以及滚珠。换向座为设置于连接座中，且换向座衬套是从连接座两侧插入并套在换向座的两端。底盖具有曲面槽，通过卡槽与连接座相互卡合。第二滑块通过一压紧弹簧设置在换向座的一凹槽内。滚珠滚动的设置在曲面槽内。其中当滚珠在曲面槽内滚动时，压紧弹簧使第二滑块压在曲面槽内。

本实用新型中，运动位置、操作位置以及磁场传感器的数量均为一个以上。

本实用新型中，磁场传感器为霍尔效应传感器。

本实用新型采用非接触感应传感器感测手柄杆的运动得到档位控制信号，以实现车辆的自动控制，因采用感应传感器感应式原理，得到的换档信号精确，并且避免了机械式磨损，可有效的提高使用寿命。

附图说明

图1所示为根据本实用新型一实施例的剖视图。

图2所示为根据本实用新型一实施例除去连接座时的立体图。

图3所示为根据本实用新型一实施例的换档手柄的操作位置分布示意图。

图4所示为根据本实用新型一实施例的霍尔效应传感器在电路板上的分布示意图。

图5所示为根据本实用新型一实施例的电路控制方块图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

图1所示为根据本实用新型一实施例的剖视图。图2所示为根据本实用新型一实施例除去连接座时的立体图。图3所示为根据本实用新型一实施例的换档手柄的操作位置分布示意图。图4所示为根据本实用新型一实施例的霍尔效应传感器在电路板上的分布示意图。

请同时参考图1至图4，变速箱换档操纵机构100包括换向座1、手柄杆2、磁铁3以及控制电路4。手柄杆2转动的连接换向座并具有多个操作位置，操作位置的具体分布如图3所示。磁铁3设置于手柄杆2的底端面上，手柄杆2处在不同的操作位置时磁铁3具有不同的运动位置与之相对应。控制电路4具有磁场传感器40，磁场传感器40为对应于运动位置而设置，磁场传感器40的具体分布如图4所示。磁场传感器40感应磁铁3所处的运动位置并输出位置信号，控制电路4依据位置信号得到一档位控制信号。

在本实施例中，磁场传感器为霍尔效应传感器。

本实施例中，变速箱换档操纵机构100还包括一手球15，设置在手柄杆2的顶端，操作者通过控制手球15实现换档功能，。

本实施例中，变速箱换档操纵机构100还包括销轴6、第一滑块7以及回位弹簧8，换向座1还包括一斜面F1，其中第一滑块7套在手柄杆2上并在斜面F1上滑动，并且回位弹簧8可使第一滑块7回位，从而实现手球1在前后方向换档功能。

本实施例中，变速箱换档操纵机构100还包括换向座衬套5，换向座1通过换向座衬套5固定并实现手柄杆2的左右运动。