[实用新型]电热板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电热板，特别涉及一种电取暖器的电热板。

背景技术

铁路客车上使用的电取暖器上的电热板均未装备温控装置，而在使用过程中，极易发生因各种原因导致的温度上升，如物体堵塞、通风不良，从而使铁路客车车厢因电取暖器温度太高而着火，引起火灾，尤其是铁路客车在高速运行时，会给旅客造成严重的人身损害。

发明内容

本实用新型提供了一种电热板，用于铁路客车电取暖器，适合铁路客车的使用环境和条件，可防止电热板温度过高。

一种电热板，包括电热板本体、温控装置，温控装置包括导热板和温控器，所述导热板一端与电热板本体连接，温控器设置在导热板上，感应导热板温度，温控器与电热板本体中的发热元件串联在电路中。

所述温控器为双金属片或热熔断体。

导热板与电热板本体紧密接触，温控器与导热板紧密接触。

本实用新型应用于铁路客车电取暖器，根据铁路客车空间狭小特点，将温控装置制作得很小，并且紧紧连接在发热板上，发热板与电热板本体紧密接触，直接从电热板上取得温度，传导到温控器上，这样传导快、误差小，以防止电热板温度过高，保证车厢不着火燃烧，保护旅客人身财产安全。所述温控器为双金属片或热熔断体，适合于铁路客车工作电压范围宽的特点。

本实用新型具有以下优点：结构紧凑、简单，体积小，易于实现，成本低，更换方便。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，电热板由电热板本体5、温控装置组成，温控装置包括导热板1、温控器2，温控器2通过紧固螺钉3将其与导热板1底面紧密接触连接，采用铆钉4使导热板1的一端与电热板本体5的板面紧密接触连接；温控器2的引出线、连接到电热板本体5的内部发热元件，温控器2另一端引出线接电源。

将电热板应用于铁路客车的电取暖器，工作时，当在额定工作电压下工作时出现异常高温，如电热板本体5温度达到165℃的设定值时，则温控器2迅速作用，切断电源。当温控器2为双金属片时，一旦电热板本体5温度达到设定值，则迅速动作，打开触点，切断电源，使电热板本体5不再通电加热，温度不再升高，一旦温度回落，则温控器2的触点闭合，接通电源，电热板本体5重新通电加热；当温控器2采用热熔断体时，一旦电热板本体5温度达到设定值，热熔断体易溶合金溶化，永久切断电源，保证安全，此过程不可逆。