[实用新型]非接触轴向磁化多环磁力联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程中的传动技术领域，特指一种非接触轴向磁化多环磁力联轴器，它可应用于大振动、大转矩低转速的非接触机械传动系统。

背景技术

在机械工程领域，联轴器被广泛应用于机械传动连接。联轴器主要分为刚性和弹性两大类，这两种联轴器均可以达到传递动力的作用。但它在一些高转速、大振动的机构传动中，存在传动效率低、能量损失大、易产生硬性冲击、零件使用寿命短的缺点，且要消耗大量的润滑油。针对联轴器上述的缺点，前人提出了磁力联轴器，它区别于其它任何联轴器，就在于两个半联轴节之间没有机械接触，通过磁力实现非接触传动，可将动态密封转化为静态密封，并具有隔振和过载保护等优点。

磁力联轴器又可分为筒式磁力联轴器与盘式磁力联轴器，盘式磁力联轴器跟筒式磁力联轴器比具有结构简单、紧凑、轴向尺寸短、节约原材料、磁环制造、安装方便，并可以通过改变气隙大小来调节传递的转矩等优点。但由于它两盘上的磁极都是轴向磁化，根据磁极同性相斥(异性相吸)原理，它在两轴上存在很大的轴向力，为保证两轴的稳定性，必须在两轴端应用高刚度的轴承或其他的平衡装置，因此在动力传递过程中，支撑轴承或平衡装置承受着很大的轴向力，时间一久易造成支撑轴承磨损损耗加大，使用寿命缩短，平衡装置受破坏；且它传递转矩小、效率也低。这是当前传统盘式磁力联轴器存在的局限性。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种新型盘形磁力联轴器——非接触轴向磁化多环磁力联轴器。它既保留了传统盘形磁力联轴器的特点，又解决了传统盘形磁力联轴器轴向力大、传递转矩小的缺陷。特别适用于大转矩、低转速的传动。

一种非接触轴向磁化多环磁力联轴器，包括驱动盘总成和从动盘总成，驱动盘总成通过平键与主动轴连接；从动盘总成装在从动轴一端，其特征在于：驱动盘总成由驱动盘基体和驱动盘永磁体组成；驱动盘永磁体按N极、S极偶数相间紧密排列粘装在驱动盘基体的两个端面上；从动转盘总成由第一从动盘基体、第二从动盘基体、从动盘永磁体和套筒组成；从动盘永磁体按N极、S极偶数相间紧密排列分别粘装在第一从动盘基体和第二从动盘基体的两个内端面上，其磁性跟驱动盘基体端面上的驱动盘永磁体相对。

上述的联轴器中，驱动盘永磁体和从动盘永磁体的N极和S极既可以单块磁体为一极，也可以多块同极性、同尺寸的环形磁体为一极。上述的联轴器中，第一从动盘基体和第二从动盘基体通过螺钉连接。

本装置中，驱动转盘的两个端面上装有N极和S极紧密相间排列的永磁体；从动盘的两基体内端面也装有N极和S极紧密相间排列的永磁体，且与驱动转盘的永磁体磁性相对，形成高能量的磁场。在静止状态时，两盘的永磁体N极和S极相互吸引成一直线，此时转矩为零。当驱动转盘在电机的带动下旋转时，驱动转盘相对从动转盘偏移一个角度，由于这个角度的存在，驱动盘上永磁体的N极(S极)对从动盘上永磁体的S极(N极)有一个拉动的作用，同时驱动盘上的N极(S极)对从动盘上的前一个N极(S极)有一个推动作用，其切向力叠加即驱动从动盘作同向运动，从而实现转矩的传递。

本实用新型的优点：非接触轴向磁化多环磁力联轴器虽在两相对永磁体间还存在很大的轴向力，但本联轴器的永磁体相对从动转盘基体轴向对称，两组相对永磁体产生大小相等、方向相反的磁场力，在轴上为一对平衡力相互抵消，因此减小了两轴的受力，使得传动更加的平稳；同时磁力联轴器转矩的传递是通过空气间隙磁场来实现，本实用新型相比传统盘形磁力联轴器，多了一个工作气隙磁场，如在同一主转速下，它传递的转矩比传统盘形磁力联轴器传递的转矩大、效率更高，解决了传统盘形磁力联轴器传递转矩小的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型总体结构图

图2为驱动总成剖面图

图3为驱动总成左视图

图中的标号分别代表：1、主动轴；2、第一从动盘基体；3、从动盘永磁体；4、驱动盘永磁体；5、驱动盘基体；6、第二从动盘基体；7、套筒；8、从动轴

I、驱动盘总成    II、从动盘总成

具体实施方式

本实用新型的总体结构如图1所示，该装置包括：驱动盘总成I和从动盘总成II。驱动盘总成I通过平键与主动轴连接；从动盘总成II装在从动轴一端。

本实用新型的具体结构：驱动盘总成I如图1所示，包括驱动盘基体5和驱动盘永磁体4；驱动盘永磁(4按N极、S极偶数相间紧密排列粘装在驱动盘基体5的两个端面上，N极和S极既可以单块磁体为一极，也可以多块同极性、同尺寸的环形磁体为一极；从动转盘总成II包括第一从动盘基体从动盘基体2和第二从动盘基体6、从动盘永磁体3、套筒7)；第一从动盘基体2和第二从动盘基体6通过螺钉连接，从动盘永磁体3)按N极、S极偶数相间紧密排列分别粘装在第一从动盘基体2和第二从动盘基体6的两个内端面上，其磁性跟驱动盘基体5端面上的驱动盘永磁体4相对；N极和S极既可以单块磁体为一极，也可以多块同极性、同尺寸的环形磁体为一极。