[实用新型]具刀槽纹路之胎面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎的胎面结构，特别涉及一种具刀槽纹路之胎面结构。

背景技术

目前具有刀槽纹路的轮胎主要为在胎块上设有若干凹槽状细纹路，此类刀槽纹路设计适用于针对雪地、湿地路面的轮胎，此种轮胎胎面上的刀槽纹路在接触路面时，刀槽纹路自动形成张开的状态而与路面相咬合，从而具有抓地性能，改善了行驶时轮胎打滑的情况。

为了增加冰地、雪地及湿地的黏着性，胎面花纹块分布有许多刀槽，传统的刀槽与胎面垂直，这样轮胎成型后与模具刀片容易分离脱模，然而轮胎在使用时胎面刀槽的相对壁面容易发生纵向滑动，造成花纹块的挠曲和变形，也因为花纹块的刚性不足，而无法获得抓地效果，降低了轮胎的制动、驱动及操控性能。

为了解决上述问题，近年来的轮胎刀槽纹路结构也有许多设计，如美国专利第7143799B2所公开的轮胎胎面，其具有多个与地面接合的弹性组件，其中至少一个组件具有至少一个刀沟花纹，刀沟花纹具有径向深度，其包括一个刀沟花纹面和一个相对的刀沟花纹面，刀沟花纹面上的每个凹沟与相对的刀沟花纹面上的凸块对齐，每个凹沟或凸块的末端均为平面，该平面平行于刀沟花纹的中心面。

另有一种具有刀槽纹路的轮胎结构，如日本专利公开号第337124/2003所公开的充气轮胎，该充气轮胎在胎面上设置有沿轮胎圆周方向延伸的多条纵沟与沿轮胎宽度方向上延伸的多条横沟，这些纵沟和横沟区分出多个块，在该块中设置了沿轮胎宽度方向上的多根刀沟花纹，上述刀沟花纹在胎面上形成沿轮胎圆周方向上弯曲并在轮胎宽度方向上连接的弯曲部，而且在该弯曲部上形成沿轮胎直径方向上具有振幅的Z字型形状。

上述结构中，前者主要为在刀槽两侧壁上分别形成凹凸状且具有设定排列的若干平面，且该平面顶部平行于刀沟花纹的中心面，上述刀槽纹路即由交替的多边形状的凹槽和凸块组成，凹槽和凸块顶部为平面；后者则为沿其轮胎直径方向的弯曲部，其以连续折线的Z字型锯齿状来形成该刀槽花纹，上述刀槽花纹外形单一，排列简单，其刚性和抓地效果不足。

发明内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种具刀槽纹路之胎面结构，其花纹块的刚性强，花纹块不易变形，轮胎制动、驱动及操控性能优良。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具刀槽纹路之胎面结构，轮胎的胎块上设有至少一个刀槽，刀槽具有设定径向深度，刀槽包括相对的第一刀槽面和第二刀槽面，第一刀槽面与第二刀槽面之间存有设定距离，第一刀槽面和第二刀槽面上分别设有三维凹凸花纹，第一刀槽面上径向设有至少一个Y型凹槽，Y型凹槽两外侧设定距离处均设有一与之平行的曲折凸肋(指曲折凸肋与Y型的字型线段平行)，上述各Y型凹槽及其对应的曲折凸肋共同以正反相互交错结构排列于第一刀槽面上，Y型凹槽内部设有一个与之平行的V型凸肋(指V型凸肋与Y型呈分叉的两字型线段平行)，该V型凸肋内部设有一个线型凹槽，各Y型凹槽及其对应的的曲折凸肋、V型凸肋和线型凹槽组成第一刀槽面上的三维凹凸花纹。

作为本实用新型的进一步改进，第二刀槽面上设有与第一刀槽面呈凹凸对称分布的三维凹凸花纹，第一刀槽面和第二刀槽面的三维凹凸花纹则相互以凹对凸方式交错对应。

作为本实用新型的进一步改进，Y型凹槽由至少三边的直线或弧线所组合而成。

作为本实用新型的进一步改进，该V型凸肋凸起的两侧壁所形成的夹角介于五十度至一百三十度之间。

作为本实用新型的进一步改进，该第一、二刀槽面相对应的凹凸花纹共同形成具设定间距且径向呈相互平行状态的连续折线，且该连续折线中央部位形成一个V形折线。

作为本实用新型的进一步改进，该V形折线所形成夹角介于六十度至一百二十度之间。

本实用新型的有益技术效果是：此刀槽纹路的Y型凹槽外接曲折凸肋，其共同以正反相互交错排列组合而成，Y型凹槽内接有一个V型凸肋，该V型凸肋内接有一个线型凹槽，第一、二刀槽面的三维凹凸花纹以凹对凸方式交错对应，其花纹块的刚性强，花纹块不容易产生挠曲变形，其抓地力大；

第一、二刀槽面之间所形成的V形折线可使该刀槽两壁面凹凸花纹相对互锁，有效防止壁面间发生滑动，降低了花纹块的挠曲变形，有效提升了轮胎制动、驱动及操控的性能；

另外其三维凹凸花纹具有设定夹角的V型凸肋及V型折线，这样可使轮胎成型后与模具刀片容易分离，即脱模效果良好，生产中不良率低。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中A-A剖面图；

图4为图2中B-B剖面图；