[实用新型]一种客车空调发电机启动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车空调发电机启动控制装置。

背景技术

目前客车的空调发电机一般由发动机带动，该空调发电机的启动控制装置主要由两只二极管、继电器、电解电容器和电阻构成。继电器线圈一端与一只二极管的正极相接、另一端接地、二极管的负极与另一只二极管的负极相接，其两负极的连接点与继电器的常开触点的一端相接，常开触点的另一端与空调发电机的磁场线圈相接，另一只二极管的正极与电解电容器的正接相接，电阻与电解电容并联，电解电容器的正极与发电机的输出相接，电解电容器的负极接地。由于二极管承受的电流较小，容易烧坏，这将造成空调发电机不能工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车空调发电机启动控制装置，该装置能够保证空调发电机的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型一种客车空调发电机启动控制装置，它包括电解电容器、电阻、继电器J₁，电解电容器与电阻并联、电解电容器的正极与发电机的输出端相接、其负极接地，继电器J₁线圈一端与电源输入端相接、另一端接地，还含有继电器J₂，继电器J₂线圈一端接地，另一端接继电器J₁常开触点的一端、继电器J₁常开触点的另一端与电解电容器的正极相接，继电器J₂的常开触点的一端与电源输入端相接并和发电机磁场线圈输入端相接、另一端接继电器J₁常开触点的一端。

由于在上述技术方案中，继电器J₂承受的电流远远大于二极管承受的电流，因此这保障了空调发电机的正常工作。

附图说明

附图是本实用新型一种客车空调发电机启动控制装置的电气原理图。

图中1.继电器J₁，2.继电器J₂，3.电阻，4.电解电容器，5.电源输入端，6.发电机磁场线圈输入端，7.发电机输出端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图中，电解电容器4与电阻3并联，电解电容器4的正极与发电机的输出端7相接、其负极接地，继电器J₁1的线圈一端与电源输入端5相接、另一端接地，继电器J₂2的线圈一端接地、另一端接继电器J₁1常开触点的一端、继电器J₁1常开触点的另一端与电解电容器4的正极相接，继电器J₂2的常开触点的一端与电源输入端5相接并和发电机磁场线圈输入端6相接、另一端接继电器J₁1常开触点的一端。按钮开关与电源输入端5相联。工作时，按下按钮开关，发电机磁场线圈输入端6通电，使空调发电机工作，同时继电器J₁1线圈通电、其常开触点闭合使继电器J₂2线圈通电，继电器J₂2的常开触点闭合。发电机输出端7一方面向电解电容4充电，另一方面向继电器J₁1、继电器J₂2、发电机磁场线圈输入端6供电并向电阻3提供电流。当发电机输出端7的电压较低时，经电阻3、继电器J₁1和继电器J₂2而放电，由于电解电容器4的容值较大，因而缓慢放电，始终保持发电机磁场线圈输入端6的电压平稳，这保障了空调发电机的正常工作。