[实用新型]汽车前桥主销与前轴定位结构

说明书

技术领域

本实用新型属汽车转向装置，尤其是涉及一种汽车前桥的转向装置。

背景技术

现有汽车，尤其是载重汽车，其转向机构中的主销(又称转向销)多采用圆柱主销，主销与前轴(又称前梁或工字梁)上的主销孔之间多采用间隙配合并加横向锁止销锁止，主销与主销孔之间的配合不够紧密，在汽车行驶过程中，易出现松动现象，致使汽车前桥产生抖动，影响汽车行驶安全。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车前桥主销与前轴定位结构，使主销和前轴上的主销孔之间采用圆锥面配合以定位，定位紧密牢固，不易松动，大大提高了汽车前桥的稳定性和汽车行驶的安全性。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽车前桥主销与前轴定位结构，包括主销、前轴和转向节，在前轴的左右两端分别开设主销孔，前轴的左右两端分别对应穿装在左右两个转向节的叉口中，转向节上有上、下两个圆柱孔，主销则对应穿装在前轴的主销孔中和转向节中，主销的上端段和下端段分别是上、下圆柱段，主销的上圆柱段与转向节的上圆柱孔呈滑动配合安装，在转向节的下圆柱孔中则安装圆锥滚子轴承，主销的下圆柱段安装在圆锥滚子轴承中，圆锥滚子轴承靠垫片以及用螺栓安装在转向节底部的端盖定位，其特征是：在主销的上圆柱段和下圆柱段之间的销段上，由上至下依次制成上圆锥面段、过渡段和下圆锥面段，上圆锥面段和下圆锥面段的锥度相同，且都是大直径端在下，并且下圆锥面段的上端直径大于上圆锥面段的下端直径，过渡段为内凹圆柱段；将前轴的主销孔由上至下依次制成上圆锥孔、过渡孔和下圆锥孔，上圆锥孔和下圆锥孔的锥度相同，且都是大直径孔端在下，同时，上圆锥孔和下圆锥孔的锥度以及孔端的大、小直径分别与主销的上圆锥面段和下圆锥面段的锥度以及圆锥面端的大、小直径对应相等，过渡孔为圆柱孔；主销穿装在前轴的主销孔中，主销的上圆锥面段和主销孔的上圆锥孔相配合，主销的下圆锥面段和主销孔的下圆锥孔相配合；安装时，由于主销和前轴上的主销孔采用两段圆锥面定位配合，安装紧密牢固，不易松开，转向节安装在主销上并绕主销转动，大大提高了汽车前桥转向的稳定性。

本实用新型所提出的汽车前桥主销与前轴定位结构，结构合理，安装紧密牢固，使用安全可靠，大大提高了汽车前桥转向的稳定性和汽车行驶的安全性。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车前桥主销与前轴定位结构作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的汽车前桥主销与前轴定位结构的立体带局部剖的示意图。

图2是图1中件2：前轴的右段带局部剖的示意图。

图1中：1、主销  2、前轴  3、上圆锥面段  4、过渡段    5、下圆锥面段  6、螺栓  7、转向节    8、垫片  9、圆锥滚子轴承    10、端盖

图2中：11、上圆锥孔    12、过渡孔    13、下圆锥孔

具体实施方式

从图1、图2可以看出：一种汽车前桥主销与前轴定位结构，包括主销1、前轴2和转向节7，在前轴2的左右两端分别开设主销孔，前轴2的左右两端分别对应穿装在左右两个转向节7的叉口中，主销1则对应穿装在前轴2的主销孔中和转向节7中，转向节7上有上、下两个圆柱孔，主销1的上端段和下端段分别是上、下圆柱段，主销1的上圆柱段与转向节7的上圆柱孔呈滑动配合安装，在转向节7的下圆柱孔中则安装圆锥滚子轴承9，主销1的下圆柱段安装在圆锥滚子轴承9中，圆锥滚子轴承9靠垫片8以及用螺栓6安装在转向节7底部的端盖10定位，其特征是：在主销1的上圆柱段和下圆柱段之间的销段上，由上至下依次制成上圆锥面段3、过渡段4和下圆锥面段5，上圆锥面段3和下圆锥面段5的锥度相同，且都是大直径端在下，并且下圆锥面段5的上端直径大于上圆锥面段3的下端直径，过渡段4为内凹圆柱段；将前轴2的主销孔由上至下依次制成上圆锥孔11、过渡孔12和下圆锥孔13，上圆锥孔11和下圆锥孔13的锥度相同，且都是大直径孔端在下，同时，上圆锥孔11和下圆锥孔13的锥度以及孔端的大、小直径分别与主销1的上圆锥面段3和下圆锥面段5的锥度以及圆锥面端的大、小直径对应相等，过渡孔12为圆柱孔；主销1穿装在前轴2的主销孔中，主销1的上圆锥面段3和主销孔的上圆锥孔11相配合，主销1的下圆锥面段5和主销孔的下圆锥孔13相配合；安装时，由于主销1和前轴2上的主销孔采用两段圆锥面定位配合，安装紧密牢固，不易松开，转向节7安装在主销1上并绕主销1转动，大大提高了汽车前桥转向的稳定性。