[实用新型]具有冷凝压力调节功能的高速轨道列车空调制冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有冷凝压力调节功能的高速轨道列车空调制冷系统。

背景技术

随着社会的发展、科技的进步，轨道交通(铁路列车、地铁等)在当今交通运输中的作用愈来愈大。尤其是轨道客列，正朝着安全、高速、舒适的方向发展。我国在第六次铁路大提速后，轨道客运跨入了250km/h以上的高速时代，设计时速已提高到400km/h。高速轨道客列的密闭性很高，车厢内环境的舒适度以及空气品质完全依赖于空调系统的保证，但由于列车高速运行时，车厢外侧气流场变化很大，将会导致列车空调制冷系统冷凝换热效果不稳定，冷凝压力波动幅度过大，严重时则造成保护停机，制冷系统无法运行。因此，必须对现有的列车空调制冷系统进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有冷凝压力调节功能的高速轨道列车空调制冷系统，该空调制冷系统在列车高速行驶时也能够十分稳定地运行，解决了目前的列车空调制冷系统在列车高速行驶时不能稳定运行的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种具有冷凝压力调节功能的高速轨道列车空调制冷系统，包括有蒸发器与冷凝器，在蒸发器与冷凝器之间的冷凝段制冷管路中设置有节流装置，在所述冷凝段制冷管路中节流装置与冷凝器之间段设置有冷凝压力传感器，在所述的冷凝器旁设置有调速冷凝风机；另设置有一控制器，其采集、分析冷凝压力传感器的传感信号，并据此调控调速冷凝风机的运转速度。

本实用新型的有益效果是：该空调制冷系统在列车高速行驶时也能够十分稳定地运行，解决了目前的列车空调制冷系统在列车高速行驶时不能稳定运行的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.蒸发器  2.冷凝器  3.节流装置  4.冷凝压力传感器5.冷凝风机  6.控制器

具体实施方式

如图1所示，在蒸发器1与冷凝器2之间的冷凝段制冷管路中设置有节流装置3，在所述冷凝段制冷管路中节流装置3与冷凝器2之间段设置有冷凝压力传感器4，在所述的冷凝器2旁设置有调速冷凝风机5；另设置有一控制器6，其采集、分析冷凝压力传感器4的传感信号，并据此调控调速冷凝风机5的运转速度。

高速轨道客车空调制冷系统的冷凝换热器通常安装在列车的顶部或车下，采用风冷形式。随着列车高速运行，气流在空调机组外表面上造成的静压和动压的变化，影响空调机组的冷凝风机的通风量和空气密度，进而影响换热效率和换热量。如换热量减少，冷凝压力过高，甚至于制冷系统无法正常运行，此时，需加大冷凝风量进行调节。反之亦然。

本实用新型具有冷凝压力调节功能，其根据实测的制冷系统压力数据，及时调整冷凝风量，保持空调系统的稳定运行。

通过安装在机组的冷凝段制冷管路上的冷凝压力传感器，将空调机组实时的冷凝压力传送到控制器进行分析和判断，若冷凝压力过高，输出信号调高冷凝风机转速，提高冷凝风量；若冷凝压力过低，则输出信号调低冷凝风机转速，减小冷凝风量，形成闭环运行。