[实用新型]汽油发动机冲浪板结构改良无效
申请号: | 200920039015.3 | 申请日: | 2009-05-04 |
公开(公告)号: | CN201406017Y | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 朱建华;朱鄂平 | 申请(专利权)人: | 昆山市美吉动力机械科技有限公司 |
主分类号: | B63B35/79 | 分类号: | B63B35/79 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215321江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽油 发动机 冲浪板 结构 改良 | ||
1.一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征是:包括船体(1)、发动机(2)、发动机安全支架(3)、发动机排气管(4)、冲浪板把手(5)和推进装置(6),以使用方向为基准,船体内部形成有中空腔体(11),该中空腔体(11)开口于船体(1)的上侧面,发动机(2)下端与发动机安全支架(3)上端固连,发动机安全支架(3)下端与船体的中空腔体(11)内壁固连,发动机排气管(4)一端与发动机(2)排气端连通,发动机排气管(4)另一端伸出船体外侧,冲浪板把手(5)固设于船体(1)上端前方,冲浪板把手(5)可控制船的前进方向,推进装置(6)与发动机(2)的动力输出端固连,推动装置(6)推动船体(1)前进。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征在于:所述发动机安全支架(3)包括固定支架(31)和减震装置(32),固定支架(31)上端与发动机(2)固连,固定支架(31)下端与减震装置(32)上端固连,减震装置(32)下端与冲浪板中空腔体(11)内壁固连。
3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征在于:所述发动机排气管(4)内自与发动机连接的一端至伸出中空腔体的另一端依次固设有第一滤网(41)和第一单向阀(42),该第一单向阀(42)允许发动机排气管内气体排出而不允许海水进入排气管内。
4.根据权利要求3所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征是:设有一油气分离器(43),第一滤网(41)靠近发动机一侧的发动机排气管内设有一位置相对低于发动机排气管内其它位置的容油口(45),该容油口(45)与油气分离器(43)的进气端连通,油气分离器(43)的出气端延伸至冲浪板中空腔体外侧,油气分离器(43)的出气端内设有第二滤网(44)和第二单向阀(46),其中第二滤网(44)较第二单向阀(46)靠近油气分离器(43),第二单向阀(46)允许油气分离器(43)内气体排出而不允许海水进入油气分离器(43)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征在于:所述冲浪板手把上设有显示屏(51),显示屏(51)固设于手把朝向使用者一面,显示屏(51)上显示发动机的转速值和发动机水冷缸头的工作环境温度值。
6.根据权利要求1所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征在于:冲浪板把手(5)上设有一与电源控制开关连接的钥匙孔(52),设有一电源总开关钥匙(53)和一安全绳索(54),电源总开关钥匙(53)一端与冲浪板把手(5)的钥匙孔(52)匹配,电源总开关钥匙(53)可拆卸插设于冲浪板把手(5)的钥匙孔(52)内,电源总开关钥匙(53)另一端固连安全绳索(54)一端,安全绳索(54)另一端可拆卸固连人体。
7.根据权利要求1所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征在于:设有一延时控制器(7),发动机(2)的熄火开关(21)控制该延时控制器(7)的工作,发动机(2)的熄火开关(21)关闭时,延时控制器(7)开启,延时控制器(7)控制发动机冷却系统的冷却泵(72)延时工作设定时间后关闭。
8.根据权利要求6所述的一种汽油发动机冲浪板结构改良,其特征在于:设有一发动机气体冷却装置(8),包括进气装置(81)、出气装置(82)和发动机散热风扇(83),进气装置(81)和出气装置(82)固设于船头上部,进气装置(81)一端伸出船体中空腔体(11)外侧,进气装置(81)另一端与船体中空腔体(11)连通,发动机散热风扇(83)固设于船体中空腔体(11)内,出气装置(82)一端伸出船体中空腔体(11)外侧,出气装置(82)另一端与船体中空腔体(11)设有发动机散热风扇的一侧连通。
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