[实用新型]空调冷凝器总成无效
申请号: | 200920039029.5 | 申请日: | 2009-05-04 |
公开(公告)号: | CN201434474Y | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | 蔡恒峰;郭涛;贾序忠 | 申请(专利权)人: | 仪征仪达空调有限公司 |
主分类号: | F24F13/30 | 分类号: | F24F13/30 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 | 代理人: | 江 平 |
地址: | 211400江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 冷凝器 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及制冷技术领域,特别是车用空调冷凝器的结构技术领域。
背景技术
由于地理气候的不同,有些引进车型的原装空调设计的制冷性能低,在我国的南部无法满足制冷要求,顾客抱怨大。目前市场主流产品及原装冷凝器芯体都采用材料厚度为0.4mm制成的20mm宽、2mm高的扁管,在对冷凝器芯体有特定体积要求的情况下,性能上不能满足制冷要求。另外,冷凝风机原来都是单风机,冷凝器有效的通风散热面积小,冷凝器在怠速情况下的散热能力较为低下,直接影响制冷效果。
实用新型内容
本实用新型目的在于设计一种制冷效果好的空调冷凝器总成。
本实用新型包括冷凝器芯体,在冷凝器芯体的一侧设置风扇,其特点是所述风扇为两只,分别布置在冷凝器芯体的同一侧。
本实用新型将原来单个冷凝风扇改进为双风扇,通过在加大冷凝风量的同时,最大程度增大了冷凝器有效的通风散热面积,提高冷凝器在怠速情况下的散热能力。经试验,改进后风量较原来提高14%,通风面积较原来提高64%,提高空调系统制冷效果,特别是对整车在夏季的温降起到了极大的改善,还达到节能的目的。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型在冷凝器芯体1的同一侧设置两只风扇2、3。
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