[实用新型]输送机外镗工装无效
申请号: | 200920039090.X | 申请日: | 2009-05-13 |
公开(公告)号: | CN201399596Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 徐新耀;吴建明;郎寅九 | 申请(专利权)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
主分类号: | B23B41/02 | 分类号: | B23B41/02 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 | 代理人: | 唐纫兰 |
地址: | 21443*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送 机外镗 工装 | ||
(一)技术领域
本实用新型涉及一种输送机外镗工装。用于在现场加工大型工件的内孔。属输送机工装夹具技术领域。
(二)背景技术
在74000吨改装船的镗削工程中,外镗工程量相当大,有四大件需加工,其中伸缩臂较有难度。工件外形尺寸大,长40多米,宽3米,高5米,根本无法进车间加工,只能在现场加工,需外镗滚轮轴轴承孔,共计9档18处,孔径小,开档大,尺寸精度要求高,两孔同心度要求高,如图1所示。如单头做不能保证其同心度,但穿排做又无此镗排,而需要设计专用镗排将两孔串在一起同时加工,理论上行得通,但实际中有很多困难。一是专用镗排设计为细长轴,刚性差,二是孔径小,难排铁屑,三是操作测量困难。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能在现场加工大型工件内孔的输送机外镗工装。
本实用新型的目的是这样实现的:一种输送机外镗工装,包括床身、电机、减速器、镗杆、镗刀、前轴承、后轴承和万向接头,所述电机和减速器装在床身的导轨上,并由联轴节联接,镗杆由前轴承和后轴承支承,万向接头将镗杆和减速器联接起来。
万向接头能消除中心高误差所带来的加工质量问题。床身上有导轨,可前后运动进刀。工作时,电机带动减速器,并通过万向接头带动镗杆转动,从而镗刀切削内孔。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型外镗工装能在现场加工大型工件的内孔。
(四)附图说明
图1为本实用新型涉及的工件示意图。
图2为本实用新型输送机外镗工装的结构示意图。
图中:
床身1
电机2
减速器3
万向接头4
前轴承5
工件6
镗刀7
镗杆8
后轴承9。
(五)具体实施方式
参见图2,本实用新型输送机外镗工装,主要由床身1、电机2、减速器3、镗杆8、镗刀7、前轴承5、后轴承9和万向接头4组成。所述电机2和减速器3装在床身1的导轨上,并由联轴节联接,镗杆8由前轴承5和后轴承9支承,万向接头4将镗杆8和减速器3联接起来。
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