[实用新型]空调拉丝调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车等空调调节机构，具体是一种空调拉丝调节机构，该结构是一种手动外旋拉丝结构，应用与汽车手动空调总成，可以在手动空调系统中实现温度风门控制，模式风门控制。

背景技术

汽车空调按控制方式分为手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量)。

手动空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节较为粗糙。拉丝在使用过程中拆卸困难，安装也很不方便。且在内部进行力的传递时由于没采用齿轮组来传递，起不到省力的效果。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种控制简单，工作可靠，具有防火性能，抗震性较好，不受环境影响的手动空调拉丝调节机构。具体技术方案如下：

一种空调拉丝调节机构，包括旋钮、拉丝，旋钮牵引拉丝。所述旋钮和拉丝之间设有传动齿轮；所述传动齿轮是齿轮组，旋钮和拉丝分别连接齿轮组的两个齿轮上，齿轮组把旋钮的力传递给拉丝。

所述齿轮组包括二级齿轮，该二级齿轮包括大齿轮、中齿轮、小齿轮和扇形齿轮；中齿轮和小齿轮通过传动连杆连接，转动的角速度相同；大齿轮与中齿轮啮合；小齿轮与扇形齿轮啮合。

所述大齿轮与旋钮连接，共同转动；所述扇形齿轮与拉丝连接，牵引拉丝。

所述扇形齿轮的齿设在扇形所在圆周的内缘或外缘。

还包括轨迹槽和弹性柱；轨迹槽在与大齿轮同心的圆周上，与大齿轮共同转动，角速度相同；轨迹槽上设突起，该突起沿轨迹槽所在圆周均匀排列；弹性柱位置固定，垂直压在轨迹槽上，不与轨迹槽同步转动。

还包括档位块和限位装置；所述限位块在与大齿轮同心的圆周上，与大齿轮共同转动，角速度相同；限位装置固定在限位块运行路径上的所需的阻挡位置。

所述旋钮和大齿轮的径向截面是圆环形状，旋钮所在圆环的中间设有导光座，导光座穿过大齿轮所在圆环中间；导光座与设有发光管的电路板连接。

所述导光座上设有旋钮帽，旋钮在旋钮帽外旋转，构成外旋结构；旋钮帽上设有操作指示标识，旋钮上设有导光体。

本实用新型整体结构严密，通过齿轮组的二级传动来实现手动调节功能，且具有防火性能，抗震性较好，不受环境影响。

附图说明

图1是本调节机构的正面结构示意图

图2是本调节机构的背面结构示意图

图3是本调节机构的旋钮部分结构示意图

图4是实施例中本调节机构旋钮帽表面指示标识示意图

图5是本调节机构的导光座部分结构示意图

旋钮帽1、旋钮2、导光座3、大齿轮4、中齿轮5、小齿轮6、扇形齿轮7、传动连杆8、拉丝11、电路板12、弹性柱13、导光体14、档位块15、连接拉丝用的卡口16。

图4中，a位置是低温位置，用蓝色表示；b位置是高温位置，用红色表示；c位置是导光体(即图2、3中的标识14)，采用PC材料喷红漆表示；d位置是装饰圈，采用ABS材料、电镀表示。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

一种空调拉丝调节机构，包括旋钮、拉丝，旋钮牵引拉丝。所述旋钮和拉丝之间设有传动齿轮；所述传动齿轮是齿轮组，旋钮和拉丝分别连接齿轮组的两个齿轮上，齿轮组把旋钮的力传递给拉丝。

本例中，所述齿轮组包括二级齿轮，该二级齿轮包括大齿轮、中齿轮、小齿轮和扇形齿轮；中齿轮和小齿轮通过传动连杆连接，转动的角速度相同；大齿轮与中齿轮啮合；小齿轮与扇形齿轮啮合。

所述大齿轮与旋钮连接，共同转动；所述扇形齿轮与拉丝连接，牵引拉丝。本例中，所述扇形齿轮的齿设在扇形所在圆周的内缘。

还包括轨迹槽和弹性柱；轨迹槽在与大齿轮同心的圆周上，与大齿轮共同转动，角速度相同；轨迹槽上设突起，该突起沿轨迹槽所在圆周均匀排列；弹性柱位置固定，垂直压在轨迹槽上。所述弹性柱可以根据本空调拉丝调节机构安装场合，固定在合适位置，本结构是为了实现档位控制和换档手感。