[实用新型]连铸机齿轮箱无效
申请号: | 200920039394.6 | 申请日: | 2009-05-08 |
公开(公告)号: | CN201401500Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 宣建南 | 申请(专利权)人: | 常州海杰冶金机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/04 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213012江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连铸机 齿轮箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域,尤其是一种连铸机齿轮箱。
背景技术
齿轮箱在电机中的应用很广泛,在风力发电机组当中就经常用到,而且是一个重要的机械部件,其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低,远达不到发电机发电所要求的转速,必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现,故也将齿轮箱称之为增速箱。
齿轮箱在试用过程中,容易出现高速轴发热的问题,解决其问题的方案为油封结构,现有的油封为骨架式油封,这种密封结构易受速度的限制,在速度较高、润滑冷却不充分时容易产生发热现象。控制油封发热的因素有密封圈的材料,转速,润滑、冷却情况,轴的粗糙度,故密封圈材料要有一定的强度和弹性,希望摩擦系数小而耐磨,与密封圈配合的轴颈应具有一定小的粗糙度,但过小的表面粗糙度反而不利于表面保存润滑油,从而引起发热,现有的齿轮箱无法改变发热现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述存在的缺点与不足,提供一种连铸机齿轮箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种连铸机齿轮箱,具有箱体,箱体内包括有轴承,轴承上设置有轴、轴承盖和油封结构,油封结构设置在轴承盖的外侧,油封结构与轴为非接触式连接,采用轴承盖与轴之间留有1mm的间隙,这样在齿轮箱运转时,消除了油封结构与轴的摩擦现象,切断了热源。
进一步,为了便于轴承盖的装配,轴承盖为分体式结构,轴承盖上开设有用于油回流的回油孔。
为了轴承盖更好的进行装配,密封的效果好,分体式轴承盖分为厚盖体与薄盖体,厚盖体与薄盖体轴向密封连接,厚盖体的轴向长度小于薄盖体的轴向长度。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的连铸机齿轮箱,容易发热处的温度几乎等于室温,由于有回油孔,使得润滑油无泄漏,既简化了设备管理,又节约了资金。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的轴承盖示意图;
图3是图2的整体结构右视图。
图中1、轴承,2、轴,3、轴承盖,3-1、回油孔,3-2、厚盖体,3-3、薄盖体,4、油封结构。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1、图2、图3所示的最佳实施方式的连铸机齿轮箱,具有箱体,箱体内包括有轴承1,轴承1上设置有轴2、轴承盖3和油封结构4,油封结构4设置在轴承盖3的外侧,油封结构4与轴2为非接触式连接,消除了油封结构4与轴2的摩擦现象,切断了热源。
轴承盖3为分体式结构,轴承盖3上开设有用于油回流的回油孔3-1,分体式轴承盖3分为厚盖体3-2与薄盖体3-3,厚盖体3-2与薄盖体3-3轴向密封连接,厚盖体3-2的轴向长度小于薄盖体3-3的轴向长度,使得轴承盖3容易装配,在装配时涂抹一些密封胶,增加密封的效果。
本实用新型实施时,由于轴2的转动将润滑油甩出来,同时由于开设有回油孔3-1,润滑油被甩到轴承盖3里的容腔中,通过轴承盖3上的回油孔3-1流回去,解决了发热的问题,也使得润滑油不泄漏。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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